新一輪城市群發(fā)展比拼中，“西三角”才是關中城市群的發(fā)展方向

西三角說白了是為讓國家給四川多發(fā)錢，然后四川把錢都給成都，然后成都把錢送給，吉利，豐田，小米，送給錘子，送給美國某芯片廠。。。。以便換取這些公司在成都建廠。。。。
   至于發(fā)展四川其它地方，并不是四川的意愿。
你看看，陜西到四川，重慶交界的公路，高速公路。陜西總是先修到川渝邊界，川渝那邊一直是爛路，過個若干年，川渝才會把路修到陜西邊界。還有湖北到陜西邊界的路也爛，陜西這邊的路又寬又好。。。。
   說明什么問題？？就是川渝對川北渝北的發(fā)展根本沒有心思，也不想向北發(fā)展，他們唯一要發(fā)展的就是成都和主城區(qū)。
所以，所謂的西三角能帶漢中發(fā)展也只是個別漢中人的想象。。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-12 18:25
獨角獸是全國排名的，成都有獨角獸么？

無知。不會百度？

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-12 15:42
第四大城市群國家已經公布了，成渝城市群，沒西安啥事

長三角最早就沒有安徽的事，最近兩年才納入安徽合肥等部分城市，你覺得安徽不爭取，機會會主動送上門來嗎？

不同的是，西三角是川渝官方最先提出來的，陜西只需要積極迎合，建立西三角基本沒難度。

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-12 15:44
給川渝賣煤就叫產業(yè)互補？你怎么不說蒙華鐵路還是陜西賣煤到江西的呢，陜西和江西也互補？

能源工業(yè)是陜西的強支柱產業(yè)，陜西把煤炭、石油、還有糧油、水果、茶葉等農產品賣到川渝，川渝把乘用車、家具建材等賣到陜西，雙向交流，這不是經濟互補產業(yè)互補是什么？陜西把煤炭賣到江西甚至上海，只輸出沒輸入的單向交流，那叫市場不叫互補。市場經濟學這么差還在這“秀”？

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-12 15:45
看不起低端產業(yè)，勞動密集型產業(yè)，才是陜西發(fā)展不起來的原因，紡織產業(yè)低端吧？可惜紡織業(yè)現在還是浙江產 ...

在浙江經濟升級大潮中，信息、環(huán)保、健康、旅游、時尚、金融、高端裝備制造等七大產業(yè)是新常態(tài)下浙江經濟轉型升級的重點。

紡織那是傳統(tǒng)產業(yè)，低端產業(yè)，近年開始“騰籠換鳥”了。服裝紡織都開始向中西部轉移了。

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-12 15:57
當然是普遍住人，如果不是普遍住人，以浙江10平方公里的面積根本就容納不了5000多萬的人口，浙江以陜西一 ...

智商？智商？智商是個好東西，可惜你沒有。

上海6340平方公里的土地上，常住人口近2500萬，浙江10萬平方公里，在你眼里竟然容納不下5000萬人？我來告訴你，僅僅一個杭州市的土地面積就比上海整整大了10000+平方公里。你算算可以容納多少人？

2018年，浙江常住人口為5657萬人，城鎮(zhèn)化率68.9%，如過以戶籍人口算，城鎮(zhèn)化率更高，你居然說浙江人普遍住山上？哈哈哈哈啊哈哈，智商不是這么秀的，你是沒出過門吧？

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-13 22:36
長三角最早就沒有安徽的事，最近兩年才納入安徽合肥等部分城市，你覺得安徽不爭取，機會會主動送上門來嗎 ...

和巴蜀的之間經濟合作是是可以的，但西三角這個概念我們不認同。
  但實際上經濟往來，產業(yè)鏈合作主要靠市場，政府說了也沒有用。
就象陜汽在上海浙江市場占有率是第一，但是四川重慶就賣的很少。。。

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-13 22:36
長三角最早就沒有安徽的事，最近兩年才納入安徽合肥等部分城市，你覺得安徽不爭取，機會會主動送上門來嗎 ...

還有，巴蜀對和陜邊界地區(qū)的經濟發(fā)展并不關心，邊界的路都陜西先修好，等巴蜀若干年后才接上。。。
你看，陜西和晉豫的路，都同時修好。并且，陜和晉豫之間的高速，省道連接都有近10條。。。
其實，渭南和三門峽，運城，臨汾每年都召開幾次會議討論相互合作，交通方面的互聯互通。
巴蜀的重點是成都和重慶市區(qū)，對邊界地區(qū)基本上不關心。所謂的西三角概念，也是想讓國家給巴蜀多發(fā)點錢，然后這些錢用在成都和重慶市區(qū)的建設上。巴蜀和陜西的經濟交流，除了旅游，巴蜀人來陜也只是民工和開飯館的多，來求學的學生還不如長三角和鄂湘來陜西的多。

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-13 22:45
能源工業(yè)是陜西的強支柱產業(yè)，陜西把煤炭、石油、還有糧油、水果、茶葉等農產品賣到川渝，川渝把乘用車、 ...

你說的乘用車，家俱建材，也是老百姓個人消費選擇，和政府沒有關系。
陜西乘用車市場，城里人還是選上海南京的大眾通用還有就是西安寶雞產的比亞迪吉利，縣城里以前鹽城的悅達起亞的那個合資車曾經很火，或者是上汽通用五菱車。。農村老人代步車魯的多，小農機魯的多。。。豫的火腿在農村集市上都有廣告宣傳。。。。
  四川的乘用車，基本沒有印象有什么品牌。建材市場廣東浙江魯蘇的最多。
  四川的品牌在陜西比較多就是飼料和肥料。

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-13 22:45
能源工業(yè)是陜西的強支柱產業(yè)，陜西把煤炭、石油、還有糧油、水果、茶葉等農產品賣到川渝，川渝把乘用車、 ...

陜西對江西上海只有輸出沒有輸入？？？這么自大的話說出來不臉紅嗎？去查查陜西每年要買多少江西上海等華東地區(qū)的東西，這還不包括從上海江西進口賣到陜西的進口物資，就一個乘用車上海大眾賣到西安的就比成都一汽大眾賣到西安的多得多

雍州華夏 發(fā)表于 2019-10-12 16:53
放心，黃河中游城市群國家會推動的，西安，鄭州，運城，洛陽，距離近，又都是平原

拿什么讓大家放心？等你在北京當了老大再吹牛逼我會信你

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-13 22:36
長三角最早就沒有安徽的事，最近兩年才納入安徽合肥等部分城市，你覺得安徽不爭取，機會會主動送上門來嗎 ...

原來在你眼里成渝是長三角，陜西是安徽，好了，大家現在都看清楚這個人存的什么心思了吧

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-12 18:21
你這就是沒有根據的胡說八道?。?！

從整個回帖來看，我看你倒是沒頭沒腦的胡說八道

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-12 18:22
西安從來沒有回應過什么西三角，西三角只是成渝的自嗨！

你咋知道西安沒回應，陜西沒回應？只是眼下的政治因素和基礎設施條件暫時沒到位，但互聯互通在推進，川渝和陜西的市場在融合，產業(yè)在互補推進中。未來大有可期