西安鐵路局10月11日起實(shí)施新運(yùn)行圖

西安網(wǎng)2025年10月11日發(fā)布，10月11日起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，調(diào)圖后，西安鐵路局管內(nèi)將開行旅客列車451對(duì)、開行貨物列車963對(duì)，客貨運(yùn)輸保障能力實(shí)現(xiàn)同步升級(jí)。此次調(diào)圖后，西安鐵路局跨局貨物班列總列數(shù)由141列增至143列，其中新增阿拉山口境至西安國際港X8046次、霍爾果斯境至西安國際港X8052次2列中歐班列回程線，進(jìn)一步擴(kuò)充中歐班列國際物流“返程通道”運(yùn)輸能力。
　　中歐班列X8157次增加陽平裝車組織站、中亞班列X9052次增加陽平卸車組織站，提升裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)效率;新增的鄭州北至阿拉山口境X8037次、吳家山至阿拉山口境X8041/2/1次中歐班列，進(jìn)一步強(qiáng)化西安國際陸港作為中歐班列集結(jié)中心的功能定位，與近期開行的跨波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列(西安—漢堡)形成互補(bǔ)，助力“一帶一路”沿線物資高效運(yùn)輸。
　　調(diào)圖后，西安鐵路局始發(fā)終到中歐班列達(dá)18列(始發(fā)8列、終到10列)，中亞班列達(dá)7列(始發(fā)4列、終到3列)，多式聯(lián)運(yùn)班列重點(diǎn)覆蓋南倉、蒲河等樞紐節(jié)點(diǎn)，為陜西打造內(nèi)陸開放高地提供運(yùn)力支撐。2025年1至8月，中歐班列(西安)累計(jì)開行4069列，同比增長(zhǎng)12.4%，核心指標(biāo)繼續(xù)位居全國前列。
　　浩吉鐵路作為煤炭運(yùn)輸主力通道，此次調(diào)圖將張家灣口列車對(duì)數(shù)由12對(duì)增至14對(duì)，新增靖邊北至前亭84225/6、84227/8次煤炭直達(dá)列車2對(duì)，以及鄭州北至靖邊北87491/2、87493/4次空車直達(dá)列車2對(duì)，進(jìn)一步提升陜北煤炭疏解能力，為冬季能源保供筑牢運(yùn)輸防線。西安鐵路局從日班計(jì)劃編制入手，重點(diǎn)盯控萬噸列車裝車、編組等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化乘務(wù)交路加快車流移動(dòng)，全力保障能源保供“生命線”暢通。
　　此外，在綜合維修天窗時(shí)間內(nèi)安排非天窗日增開貨物列車，提升非天窗日通道運(yùn)輸能力。其中，隴海線、太中線新增蘭州北至寶雞東、新豐鎮(zhèn)直達(dá)貨物列車，定邊口、吳堡口新增銀川南至榆次直通貨物列車，緩解了干線運(yùn)輸壓力。
　　此次調(diào)圖對(duì)部分旅客列車線路進(jìn)行優(yōu)化，西安北至深圳G3158/5次、西安北至廈門北G2298/5次等5趟管內(nèi)始發(fā)高鐵，臨時(shí)改經(jīng)合福高速線、杭昌高鐵運(yùn)行，新增銅陵北、黃山北等停站，加密與長(zhǎng)三角、華南地區(qū)的交通銜接;寶雞南至大同南D2582次、蘭州西至太原南D2574次等7列高鐵增加渭南北停站，西安北至太原南D2536次增加大荔停站，西安北至成都東D1975次增加佛坪停站，進(jìn)一步便利沿線群眾出行。

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