西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項目首個承臺順利完成澆筑

近日
西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程
EPC工程總承包項目
首個承臺順利完成澆筑
這是繼項目首根樁基開鉆以來
圓滿完成的又一個重大節(jié)點
項目介紹

西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項目位于西安市蓮湖區(qū)，規(guī)劃為樞紐型互通式立交，南起南二環(huán)與桃園南路交叉口，北至西二環(huán)與大慶路交叉口，工程全長約3.49千米；新建四條立交匝道與現(xiàn)狀立交預留節(jié)點、改造后的西二環(huán)快速路高架橋銜接，形成完整的樞紐型互通立交。項目建成后，能夠完善快速路網系統(tǒng)、優(yōu)化區(qū)域交通組織、補齊立交缺失功能，實現(xiàn)昆明路快速路、西二環(huán)、南二環(huán)、高新區(qū)唐延路之間的交通轉換。同時，西南二環(huán)立交項目交通組織優(yōu)化成功入選西安交警2024年十大交通精細化治理案例，為西安市其他施工區(qū)域或交通擁堵節(jié)點的交通組織優(yōu)化提供了寶貴經驗。
此次澆筑的承臺地點位于西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項目NW匝道處，承臺平面尺寸為長6.5米，寬3米，高2.3米，設計采用C35混凝土澆筑，基坑開挖深度4.5米,澆筑方量約44方。在施工過程中，項目部遵循大體積混凝土施工方案的嚴格要求進行施工，設置測溫點以監(jiān)控混凝土內部溫度，并采取保溫措施以防止內外溫差超過25℃，從而避免因溫差過大而產生裂縫。在混凝土澆筑過程中，由于場地限制和基坑內施工空間的狹窄，項目部通過精心規(guī)劃澆筑順序，采用“分段推進、斜面分層”的施工方法，確保了承臺施工質量可控。

自開工以來，項目團隊始終堅持“以客戶為中心”，秉持“精心組織、精細施工、精益管理”的原則，制定詳細的進度時間表，明確各階段目標任務。通過每日碰頭會、每周進度會、階段性總結會等形式，及時協(xié)調解決施工出現(xiàn)的問題，確保各環(huán)節(jié)無縫對接，扎實推進現(xiàn)場施工進度，確保每一道工序嚴謹合規(guī)，每一步操作精準到位。此次節(jié)點目標圓滿完成，不僅是項目建設中的一個重要里程碑，更為后續(xù)工程提供了寶貴的經驗示范。接下來，項目團隊將繼續(xù)保持昂揚斗志，科學管理，勇于創(chuàng)新，確保項目高質量如期交付，為城市建設再添新彩。

豐慶路到昆明路高架也應該修個上下匝道

加油干

豐慶路，環(huán)城南路一線定位也是快速路，昆明路與豐慶路連接工程是不是要等到立交三期了？

加油干

加油干

加油干

加油干

好好，

非常好，加油干

優(yōu)化交通

加油加油加油

好，加油干！

二環(huán)優(yōu)化的輔道容易出事故，還不如以前，假專家搞得吧