西安東站開建后 沿線這些站點(diǎn)也要開工

　5月9日，西安東站站房工程正式開工建設(shè)，隨著西安東站進(jìn)入施工階段，以西安東站為起點(diǎn)的西安至十堰、西安至安康高鐵沿線的站房建設(shè)也進(jìn)入實(shí)施階段。

　　6月6日，全國公共資源交易平臺(北京市)發(fā)布了新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站房工程以及西十、西康高鐵站房信息工程及客服設(shè)施系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告。公告確認(rèn)了西十高鐵陜西段藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)站站房相關(guān)信息，計(jì)劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。

　　西十高鐵4個(gè)車站站房工程實(shí)施招標(biāo)

　　西十高速鐵路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，正線長度255.84公里，其中陜西省169.48公里、湖北省86.36公里。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東站等7個(gè)車站。

　　此次招標(biāo)范圍為新建西十高速鐵路藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)站站房及其他相關(guān)工程。計(jì)劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。主要工程內(nèi)容可看到：

　　藍(lán)田站站房及其他相關(guān)工程，站房面積4999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積2542.8平方米。位于縣城西南約10公里的焦岱鎮(zhèn)蔡家坡村，規(guī)模為2臺4線。站房以“唐之盛者為蘊(yùn)，玉之美者為藍(lán)”為設(shè)計(jì)構(gòu)思，提取隋唐古建筑中的坡屋頂，以及沉穩(wěn)的基座做法，來表達(dá)出“隋唐風(fēng)”的建筑韻味。

商洛西站站房及其他相關(guān)工程，站房面積19998.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積11248平方米。位于商洛市西側(cè)五峪川楊峪河-金陵寺縣道X305東側(cè)龍家村附近，規(guī)模2臺6線。

　　山陽站站房及其他相關(guān)工程，站房面積4999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積2360.55平方米。位于山陽縣高壩鎮(zhèn)鵑嶺村和石頭梁村，規(guī)模2臺4線。站房以“峻嶺崇山風(fēng)光秀，平川美景畫無邊”為構(gòu)思脈絡(luò)，用現(xiàn)代簡潔的的建筑設(shè)計(jì)手法將當(dāng)?shù)刈匀坏孛埠偷赜蛱卣魈攸c(diǎn)予以傳承，打造出暢通融合、綠色經(jīng)濟(jì)具有文化氣息、藝術(shù)韻味的現(xiàn)代高鐵站房。

　　漫川關(guān)站站房及其他相關(guān)工程，站房面積3999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積1628.64平方米。位于山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村，規(guī)模2臺5線。站房以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構(gòu)思立意，屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，中部屋頂對應(yīng)候車空間，統(tǒng)領(lǐng)全局，兩側(cè)屋頂?shù)撞肯噙B，頂部錯(cuò)動(dòng)，體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象。

　　此次僅公告了西康高鐵站房信息工程及客服設(shè)施系統(tǒng)集成工程，同從西安東站引出，西安至安康高速鐵路站房工程已開工，建設(shè)太河站、柞水西站、鎮(zhèn)安西站、桐木、安康西站站房及其他相關(guān)工程，工程計(jì)劃竣工時(shí)間同為2026年6月。西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，正線長度170.4公里。全線設(shè)西安東、太和、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西站等6個(gè)車站。

　　延榆高鐵進(jìn)入可研報(bào)批階段

　　成都至安康高鐵開始線路方案研究

　　除了西十高鐵和西康高鐵，延榆高鐵和成安高鐵也有了最新進(jìn)展。

　　延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯高鐵中延榆高鐵，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)最后的一筆。

　　6月6日，針對延榆高鐵可研報(bào)告批復(fù)進(jìn)展問題，陜西省發(fā)展改革委答復(fù)：“延榆高鐵是國家和我省確定年內(nèi)開工項(xiàng)目，5月21日至22日，國鐵集團(tuán)組織進(jìn)行了可研報(bào)告評審，方案已基本確定。目前，已經(jīng)進(jìn)入可研報(bào)告報(bào)批階段，具體批復(fù)由國鐵集團(tuán)牽頭正在加快推進(jìn)?！?/font>

　　延榆高鐵，線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。新建線路長度238.758km，其中，延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.058km。設(shè)計(jì)速度為350km/h，建設(shè)期為4.5年。全線共設(shè)延安(本線不含，由西延高鐵建設(shè))、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。另外，6月5日，《成安高鐵巴中至安康段線路方案研究項(xiàng)目中標(biāo)(成交)結(jié)果公告》發(fā)布。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院中標(biāo)，中標(biāo)金額48.4萬元。對成安高鐵巴中至安康段線路方案研究，爭取成安高鐵項(xiàng)目早日列入國家規(guī)劃并開工建設(shè)。同時(shí)，在線路方案選擇上兼顧考慮川陜兩地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，對線路方案進(jìn)行最大優(yōu)化。

　　成安高鐵起于成都至安康，總里程約500公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。本次招標(biāo)擬開展成安高鐵通江經(jīng)鎮(zhèn)巴至紫陽的線路方案研究。包括項(xiàng)目建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量分析，線、站位選址方案比選，經(jīng)鎮(zhèn)巴及萬源線路方案的工程經(jīng)濟(jì)比較等內(nèi)容。

　　華商報(bào)記者 李婧

來源：華商網(wǎng)

知道了

{:mocs_44:}

加油

好

看著高大上，沒有周邊經(jīng)濟(jì)烘托，還是沒用。。。北站的教訓(xùn)還不吸?。烤褪遣辉谀闲藿?。。。我都不知道腦殼都裝著啥？

好好

好

陜南作為三秦的一部分，發(fā)展慢主要是生態(tài)保護(hù)造成的，我們既要保護(hù)自然，也要發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，家苦熬交通建設(shè)是加速陜南發(fā)展的最有效手段，交通好了，人流和物流就暢通了，這樣陜南三市就可以結(jié)合自身優(yōu)勢加快發(fā)展步伐

漂亮

加快建設(shè)

好

值得挨個(gè)打卡體驗(yàn)

不錯(cuò)，看著大氣漂亮，加快建設(shè)！

加油