新模式丨降至0公里，提升80%

新形勢(shì)、新環(huán)境

在前期運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中

西咸公交集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了

跨線聯(lián)運(yùn)、多線聯(lián)運(yùn)、招呼站、高峰小循環(huán)等

多種運(yùn)營(yíng)模式

實(shí)現(xiàn)了線路效能、車輛效能的雙突破

為進(jìn)一步提高車輛利用率，減少無(wú)效公里的產(chǎn)生，結(jié)合乘客建議、通過(guò)客流調(diào)研，西咸公交集團(tuán)獲取到825路線路優(yōu)化調(diào)整后，王寺等站點(diǎn)在早上6點(diǎn)30分左右還存在乘車需求，通過(guò)統(tǒng)籌分析發(fā)車時(shí)間和線路走向吻合度，825路承接起早接駁業(yè)務(wù)。

調(diào)整后825路實(shí)現(xiàn)

空駛里程由27公里降至0公里

單車時(shí)段客流提升50%

丨825路空駛及接駁走向圖丨

結(jié)合助企2號(hào)線與824路走向相似，首、末站點(diǎn)距離較短等特點(diǎn)，通過(guò)可行性分析，最終確認(rèn)在助企2號(hào)線運(yùn)營(yíng)間隙，將其調(diào)整至824路路段運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)借空駛增運(yùn)能。

調(diào)整后助企2號(hào)線實(shí)現(xiàn)

空駛里程由15公里減少至5公里

單車日均客運(yùn)量提升80%

丨助企2號(hào)線空駛與824路走向圖丨

此次提空帶客模式的實(shí)施

是西咸公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)模式的又一突破

更是資源整合效益最大化原則的生動(dòng)體現(xiàn)

將空駛里程“變廢為寶”

最終達(dá)到提質(zhì)增效

下一步

西咸公交集團(tuán)將持續(xù)探索多樣運(yùn)營(yíng)模式

結(jié)合自身線路特點(diǎn)，挖掘更多可能

實(shí)現(xiàn)車輛利用最優(yōu)化，線路效能最大化