新模式丨降至0公里，提升80%

新形勢、新環(huán)境

在前期運營實踐中

西咸公交集團已經(jīng)實施了

跨線聯(lián)運、多線聯(lián)運、招呼站、高峰小循環(huán)等

多種運營模式

實現(xiàn)了線路效能、車輛效能的雙突破

為進一步提高車輛利用率，減少無效公里的產(chǎn)生，結(jié)合乘客建議、通過客流調(diào)研，西咸公交集團獲取到825路線路優(yōu)化調(diào)整后，王寺等站點在早上6點30分左右還存在乘車需求，通過統(tǒng)籌分析發(fā)車時間和線路走向吻合度，825路承接起早接駁業(yè)務。

調(diào)整后825路實現(xiàn)

空駛里程由27公里降至0公里

單車時段客流提升50%

丨825路空駛及接駁走向圖丨

結(jié)合助企2號線與824路走向相似，首、末站點距離較短等特點，通過可行性分析，最終確認在助企2號線運營間隙，將其調(diào)整至824路路段運營，從而實現(xiàn)借空駛增運能。

調(diào)整后助企2號線實現(xiàn)

空駛里程由15公里減少至5公里

單車日均客運量提升80%

丨助企2號線空駛與824路走向圖丨

此次提空帶客模式的實施

是西咸公交集團運營模式的又一突破

更是資源整合效益最大化原則的生動體現(xiàn)

將空駛里程“變廢為寶”

最終達到提質(zhì)增效

下一步

西咸公交集團將持續(xù)探索多樣運營模式

結(jié)合自身線路特點，挖掘更多可能

實現(xiàn)車輛利用最優(yōu)化，線路效能最大化