無人分揀讓包裹“自動(dòng)尋路” 數(shù)智化賦能西安國(guó)家物流樞紐建設(shè)

自動(dòng)化物流分揀線。

9月25日，走入位于草灘五路南段的順豐西安漢唐中轉(zhuǎn)場(chǎng)，環(huán)形交叉、錯(cuò)落有致的一條條智能分揀線正在蜿蜒運(yùn)行，來自全國(guó)各地、大小不一的包裹在傳送帶上飛馳向前。偌大的中轉(zhuǎn)樞紐，萬余件貨物流轉(zhuǎn)分揀，無需人工操作，包裹就能“零誤差”自動(dòng)踏上奔赴千家萬戶的路……隨著郵政快遞企業(yè)爭(zhēng)相布局西安，一批數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園接連落地，為西安建設(shè)國(guó)家物流樞紐提供了強(qiáng)有力的支撐。

工作人員正在進(jìn)行快遞收包。

無人分揀顯神通

物流行業(yè)發(fā)展向數(shù)智化邁進(jìn)

集裝箱與卡車往來不息，快件包裹堆積如山，分揀收包工人忙得不可開交……在人們的印象中，物流業(yè)不過是手搬肩扛、汗流浹背的“大老粗”行業(yè)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的到來，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求，不少郵政快遞企業(yè)“向科技要生產(chǎn)力”，通過應(yīng)用無人化、自動(dòng)化分揀設(shè)備，引入智能化車輛調(diào)度系統(tǒng)，推出綠色可循環(huán)快遞包裝等舉措，促使西安物流行業(yè)向數(shù)智化邁進(jìn)。

站在6.2萬平方米的順豐西安漢唐中轉(zhuǎn)場(chǎng)內(nèi)，看不到人頭攢動(dòng)、嘈雜鼎沸的場(chǎng)景，取而代之的是傳輸帶高速運(yùn)行的摩擦聲。場(chǎng)地配置的全自動(dòng)化分揀設(shè)備，正以每秒3米的速度前進(jìn)，僅有幾名工人巡視機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，負(fù)責(zé)處理不規(guī)則大件等特殊情況。

記者看到，經(jīng)過噴淋系統(tǒng)消殺后，進(jìn)港貨車?？吭谧詣?dòng)化分揀線卡口處卸貨，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌俗皞鬏攷А本従徬蛏吓榔?，來到智能分揀設(shè)備的頂端，在第一關(guān)卡“單件分離器”中，擺放凌亂的包裹被有序整理為一列，向“安檢機(jī)”處高速流轉(zhuǎn)；一個(gè)個(gè)包裹高效通過安全識(shí)別后，進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)最關(guān)鍵的分揀環(huán)節(jié)，通過無死角的“六面掃描”機(jī)器，包裹來自哪里、去向哪里一目了然；智能識(shí)別面單信息后，包裹通過“擺輪”分頭流入與目的地對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)，前往蘭州、新疆等多地的277個(gè)卡口，隨后登上出港的貨車，一件快遞在中轉(zhuǎn)場(chǎng)的旅程便告一段落。

“中轉(zhuǎn)場(chǎng)24小時(shí)運(yùn)行，以前一條分揀線上要站十幾名收包工，大家不分晝夜‘三班倒’，親手把發(fā)往全國(guó)各地的包裹集裝打包……有了全自動(dòng)分揀設(shè)備，減少了人工掃碼、人工供件等環(huán)節(jié)，改用系統(tǒng)及機(jī)器完成，不僅讓一件包裹的流轉(zhuǎn)速度和準(zhǔn)確率更高，還減輕了我們的勞動(dòng)強(qiáng)度與分揀難度。”在物流收包崗位工作2年多的渭南小伙王佳歡告訴記者，如今，一件快遞從進(jìn)場(chǎng)卸車，到分揀后裝車最快僅需10余分鐘。對(duì)于收包工而言，沒有了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的勞作環(huán)節(jié)，只需動(dòng)態(tài)巡視觀測(cè)，從傳輸帶滑落至打包袋中的快件數(shù)量達(dá)到三分之二時(shí)，綁扎好袋口為其貼上專屬的“二維碼識(shí)別條”，隨后無需搬運(yùn)直接放上出港的傳輸帶即可。

數(shù)據(jù)顯示，與西安順豐高陵中轉(zhuǎn)場(chǎng)和灃東中轉(zhuǎn)場(chǎng)相比，漢唐中轉(zhuǎn)場(chǎng)投入數(shù)字化、智能化分揀設(shè)備后，單小時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)能提升54%。自8月15日，該中轉(zhuǎn)場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)以來，日均夜間中轉(zhuǎn)件量從5萬上升至30萬，主要為陜西農(nóng)副產(chǎn)品供給提供有效保障。

興業(yè)熱土煥活力

西安物流樞紐價(jià)值持續(xù)凸顯

《西安市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。在加快構(gòu)建新發(fā)展格局的當(dāng)下，物流業(yè)更是國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要通道，肩負(fù)使命的物流業(yè)迎來新一輪發(fā)展窗口期。在日前舉行的2022西部物流交通博覽會(huì)上，物流行業(yè)“數(shù)智化”正成為廣泛共識(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，打造數(shù)智化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)不可或缺。

“這個(gè)園區(qū)總投資10.5億元，是順豐在西北地區(qū)打造的首個(gè)數(shù)智化物流產(chǎn)業(yè)園，將于10月2日正式投用。園區(qū)規(guī)劃有快遞物流分揀中心、電商倉儲(chǔ)中心、孵化中心、辦公配套和生活配套等6棟建筑，主要面向快遞、物流、電商、冷運(yùn)型相關(guān)企業(yè)提供服務(wù)?！表権S西安漢唐中轉(zhuǎn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人宋林凱介紹道，為了緩解貨物進(jìn)出壓力、提升貨物流轉(zhuǎn)效率，該園區(qū)還特別引入了“智慧車輛調(diào)度系統(tǒng)”，從外地而來的貨車駛?cè)雸@區(qū)后，該系統(tǒng)將識(shí)別貨物屬性、發(fā)往地區(qū)等，智慧判定卸貨優(yōu)先級(jí)，向駕駛員手機(jī)發(fā)送園區(qū)內(nèi)“最優(yōu)”行駛路線，指引其高效停靠卡口完成卸貨，減少人為指揮，提升通行效率。

物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的選址離不開對(duì)城市區(qū)位、交通設(shè)施、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)需求等因素的考量。從“硬環(huán)境”來看，航班縱橫、高鐵交會(huì)，高速路網(wǎng)四通八達(dá)，中歐班列聯(lián)通萬里，西安區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚；“軟環(huán)境”上，西安持續(xù)打造政策好、手續(xù)簡(jiǎn)、服務(wù)優(yōu)、辦事暢、效率高的優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境……這片經(jīng)濟(jì)活力十足的熱土，近年來也成為了各大物流巨頭爭(zhēng)相布局的必爭(zhēng)之地。隨著順豐、京東等加速布局西安市場(chǎng)，投入新技術(shù)新設(shè)備，新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、分撥中心、本地倉儲(chǔ)等，將進(jìn)一步推動(dòng)西安現(xiàn)代物流智能化和倉配一體化高質(zhì)量發(fā)展。

“西安作為國(guó)家中心城市，是西北的經(jīng)濟(jì)、物流、商業(yè)重鎮(zhèn)，漢唐中轉(zhuǎn)場(chǎng)依托西安良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，將充分發(fā)揮順豐全國(guó)性的產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)，以‘互聯(lián)網(wǎng)+’為核心，建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)現(xiàn)代綠色低碳物流產(chǎn)業(yè)園，為陜西做強(qiáng)做優(yōu)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、西安打造國(guó)家物流樞紐中心發(fā)揮積極作用?！表権S速運(yùn)陜西區(qū)公共事務(wù)部經(jīng)理張良濤信心十足地說。

截至目前，該項(xiàng)目一期已交付，建設(shè)規(guī)模日均可處理約110萬件，吞并西安集散兩個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)；項(xiàng)目二期將在一期基礎(chǔ)上增設(shè)23條卸車伸縮機(jī)，一套包裹自動(dòng)分揀機(jī)，2套小件自動(dòng)化分揀機(jī)，建成后實(shí)現(xiàn)西安整體集散全部承接，日均處理量約160萬件。