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[交通] 銀西高鐵2020年底建成通車屆時西安到銀川3小時可抵達

44871 39 樓主
發(fā)表于 2019-7-14 11:49:37 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了,還不快來?

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央廣網(wǎng)咸陽7月13日消息(記者劉濤)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道,銀川至西安高鐵全線坡度最大橋梁——漠谷河1號特大橋今天(13日)順利合龍。銀西高鐵計劃2020年底建成通車,通車后,西安到銀川的乘車時間將由14小時縮短至3小時左右。

漠谷河1號特大橋全長2846.74米,最大坡度千分之二十五,是銀西鐵路坡度最大的橋梁。承建單位中鐵一局銀西鐵路二工區(qū)總工程師楊帆說,千分之二十五的坡度給施工帶來了不小的難度:“千分之二十五的坡度,意思就是1公里高度抬升25米。這就相當于時速250公里的高速列車,在1000米以內(nèi)就要爬8層樓左右的高度,對我們的施工挑戰(zhàn)是非常大的?!?/p>

下一步,大橋?qū)⑦M入橋面施工階段,施工方將繼續(xù)以科技為統(tǒng)領,確保工程質(zhì)量。楊帆表示:“今天,這個連續(xù)梁順利合龍,這為下一步鋪設鐵軌奠定了基礎,這也預示著銀西鐵路陜西段進入了沖刺階段。”

銀川至西安高速鐵路位于陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)境內(nèi),是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分,計劃2020年底建成通車。通車后,西安到銀川的乘車時間將由14小時縮短至3小時左右。


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永遠美麗的西安 2019-7-15 20:41 贊同 +1
喀喇昆侖 2019-7-15 12:49 贊同 +1
零點樂隊 2019-7-15 12:34 贊同 +1
盛世大明宮 2019-7-15 10:24 贊同 +1
老陜西 2019-7-14 22:38 贊同 +1
在路上V.V 2019-7-14 22:19 贊同 +1
熱心市民魯先生 2019-7-14 20:49 贊同 +1
dongxd0403 2019-7-14 20:04 贊同 +1
他山之石 2019-7-14 18:37 贊同 +1
趙王古鎮(zhèn) 2019-7-14 17:52 贊同 +1

評論39

沙發(fā)
嘟嘟的超級爸爸Lv.10 發(fā)表于 2019-7-14 16:45:50 | 只看該作者 | 來自陜西
這個西銀高鐵是不是在咸陽機場還設了站?
地板
凝視Lv.5 發(fā)表于 2019-7-14 18:08:54 | 只看該作者 | 來自陜西
是的
在馬莊南邊一點
曾經(jīng)也是個風風火火的地方
5#
他山之石Lv.10 發(fā)表于 2019-7-14 18:37:43 | 只看該作者 | 來自陜西
期待中
6#
騎木馬的男孩Lv.6 發(fā)表于 2019-7-14 19:19:47 | 只看該作者 | 來自陜西
嘟嘟的超級爸爸 發(fā)表于 2019-7-14 16:45
這個西銀高鐵是不是在咸陽機場還設了站?

是的,在北塬新城咸陽奧體中心東邊
7#
熱心市民魯先生Lv.6 發(fā)表于 2019-7-14 20:49:08 | 只看該作者 | 來自陜西
期待?。?br />
8#
heidongLv.7 發(fā)表于 2019-7-14 21:28:18 | 只看該作者 | 來自陜西
寧夏段去年就在鋪軌了,陜西段橋還沒修好,西武也是這樣,漢十段年底通車,西十段還沒批復{:mocs_27:}{:mocs_27:}{:mocs_27:}
西銀高鐵銀吳段是寧夏首條城際鐵路的組成部分,寧夏開工本來就早而且重視,銀西全段原本就計劃的明年底才通,甘肅和陜西段穩(wěn)步進行中。西武高鐵漢十段是湖北規(guī)劃投資的城際鐵路,先有的漢十才有的西武說法,沒有漢十  詳情 回復
發(fā)表于 2019-7-15 10:03
9#
老陜西Lv.0 發(fā)表于 2019-7-14 21:39:43 | 只看該作者 | 來自陜西
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
10#
空大就空大Lv.6 發(fā)表于 2019-7-15 09:27:43 | 只看該作者 | 來自陜西

銀西高鐵明年底通車 西安到銀川3小時可抵達

本報訊(記者 張毅偉)7月13日,銀川至西安高鐵全線坡度最大橋梁——漠谷河1號特大橋順利合龍。銀西高鐵計劃2020年底建成通車,通車后,西安到銀川的乘車時間將由14小時縮短至3小時左右。

漠谷河1號特大橋全長2846.74米,最大坡度千分之二十五,是銀西鐵路坡度最大的橋梁。承建單位中鐵一局銀西鐵路二工區(qū)總工程師楊帆說:“千分之二十五的坡度給施工帶來了不小的難度,千分之二十五的坡度,意思就是1公里高度抬升25米。這就相當于時速250公里的高速列車,在1000米以內(nèi)就要爬8層樓左右的高度,對我們的施工挑戰(zhàn)是非常大的。”

下一步,大橋?qū)⑦M入橋面施工階段,施工方將繼續(xù)以科技為統(tǒng)領,確保工程質(zhì)量。這個連續(xù)梁順利合龍,為下一步鋪設鐵軌奠定了基礎,也預示著銀西鐵路陜西段進入了沖刺階段。

銀川至西安高速鐵路位于陜西、甘肅及寧夏境內(nèi),是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分,計劃2020年底建成通車。通車后,西安到銀川的乘車時間將由14小時縮短至3小時左右。銀西高鐵從西安北站銀西場引出,向西北延伸,經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉向北,過永壽、彬州進入甘肅省,經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽,溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山,過甜水堡進入寧夏,經(jīng)惠安堡(太陽山)、吳忠、靈武至河東機場設地下站,轉向西跨黃河進入市區(qū),沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。


11#
右岸Lv.4 發(fā)表于 2019-7-15 09:46:00 | 只看該作者 | 來自陜西
感覺會超級方便
12#
高新區(qū)的小扳手Lv.6 發(fā)表于 2019-7-15 09:46:07 | 只看該作者 | 來自陜西
heidong 發(fā)表于 2019-7-14 21:28
寧夏段去年就在鋪軌了,陜西段橋還沒修好,西武也是這樣,漢十段年底通車,西十段還沒批復{:moc ...

武漢到十堰平原為主,有一些丘陵和山地,西安到十堰,那可是要挖穿秦嶺、過境南水北調(diào)的水源地,環(huán)評和投資規(guī)模沒法比。
13#
折于往衷Lv.6 發(fā)表于 2019-7-15 09:46:44 | 只看該作者 | 來自陜西
以后會方便很多呢
14#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2019-7-15 10:03:04 | 只看該作者 | 來自陜西
heidong 發(fā)表于 2019-7-14 21:28
寧夏段去年就在鋪軌了,陜西段橋還沒修好,西武也是這樣,漢十段年底通車,西十段還沒批復{:moc ...

西銀高鐵銀吳段是寧夏首條城際鐵路的組成部分,寧夏開工本來就早而且重視,銀西全段原本就計劃的明年底才通,甘肅和陜西段穩(wěn)步進行中。西武高鐵漢十段是湖北規(guī)劃投資的城際鐵路,先有的漢十才有的西武說法,沒有漢十之前,陜西是把西商作為關中城際排進規(guī)劃里的。
然而按照城際規(guī)劃動作之慢無出其右。  詳情 回復
發(fā)表于 2019-7-15 10:30
15#
dengmeisi50Lv.6 發(fā)表于 2019-7-15 10:15:09 | 只看該作者 | 來自河南

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