這就是差別，前后就差一年開始建設的，現在的差距卻這么大，剛好一半

大鵬阿飛 發(fā)表于 2022-4-1 03:47
追趕超越已經看不見人家尾燈了，除非永康式的帶頭人再現，否則認命！

十個永康也不行，比比成都西安的天時地利人和，天時應該都一樣，地利太厲害了，川渝地區(qū)也就成都重慶兩座城市還像個樣兒，兩地還相輔相成，陷入良性競爭，加上云貴川人口基數大，流動頻繁，甚至陜西的漢中也加入了川渝俱樂部，西安呢？周邊列強環(huán)飼，整個西北地區(qū)地廣人稀，關中地區(qū)自然條件又都差不多，咸陽寶雞甚至渭南都跟西安地理條件差不多，人口聚集程度不高也完全可以理解。再說了，要的是品質生活和幸福感、獲得感，數量已經不是很重要了。

追趕超越已經看不見人家尾燈了，除非永康式的帶頭人再現，否則認命！

成都人口比西安多，游人也比西安多，四川人口基數也比陜西多，總之成都地鐵的需求比西安多。

成都建了第二機場，并很快合并了簡陽，通了地鐵，這是西安做不到的。更是有意建設八環(huán)，成渝高鐵二線。

成都地鐵都通到郊縣了，西安還在發(fā)展三環(huán)內

人口和GDP也剛好是成都的一半多

在國家戰(zhàn)略里，西南，尤其川渝那比陜西重要的多。四川是國家比較重視的省，僅次粵蘇

不進則退

四川多少人口，陜西多少人口？

{:mocs_30:}

云上終南 發(fā)表于 2022-3-31 15:59
只有你這野叫驢不信！

古人人力要挖的和現在地鐵一樣那才是牛逼
，只可惜古墓底下10米了不得，但是地鐵底下多少米