這樣的地磚鋪在人行道，過段時間就破損翹起來了。最近雨水特別多，踩上去，動不動就踩到了水坑，直接濺到滿腿滿腳都是水！呼吁建設者們以后不要再用這樣的地磚了！

噗嗤噗嗤，一腳水。

呼吁呼吁

石材有牟利空間

確實 不小心就踩一腳水

管理的問題，都是車開上去壓爛的。

冤有頭債有主，人行走根本壞不了，都是小車、電動車、摩托車壓壞的

不是石材的問題。一是施工質(zhì)量不過關，二是車輛上去壓爛了沒人修理。

小區(qū)內(nèi)部道路人車分離
但是還是經(jīng)常的破損，難道人的腳有這麼大勁?
我都建議物業(yè)更好質(zhì)量更好的方磚

這個問題比較普遍，人行道上的石材厚度一般是3厘米，過車的道路是5厘米，就是5厘米厚度的石材應施工、超載等原因也是效果不好，更何況西安普遍車停在人行道、商鋪前廣場石材或石英磚鋪貼路面上，不用一年稀碎一地。怎么解決這個問題？有兩點建議，一是采用10厘米的立方石即馬蹄石鋪裝出入口或經(jīng)常車行的區(qū)域，相當可靠，即使有沉降也可以輕松調(diào)整，但是成本較高；二是直接瀝青鋪路，可以用彩色瀝青增加多樣性，成本可控，也是很耐用。

這個問題比較普遍，人行道上的石材厚度一般是3厘米，過車的道路是5厘米，就是5厘米厚度的石材應施工、超載等原因也是效果不好，更何況西安普遍車停在人行道、商鋪前廣場石材或石英磚鋪貼路面上，不用一年稀碎一地。怎么解決這個問題？有兩點建議，一是采用10厘米的立方石即馬蹄石鋪裝出入口或經(jīng)常車行的區(qū)域，相當可靠，即使有沉降也可以輕松調(diào)整，但是成本較高；二是直接瀝青鋪路，可以用彩色瀝青增加多樣性，成本可控，也是很耐用。

就是管理問題

天然石材本身就有細微裂紋，一旦壓力過大或吸水飽和就會開裂的，還是以前的行道磚好一些

鋪了修，修了鋪

石材，不適合街道人行道地磚，雨天不滲（透）水，水汪汪一片；冰雪天滑的要命，不小心就摔跤；平常車輛壓過容易破裂損壞！