都是車壓的。

常壞常修，工作飽滿，瑪尼多多，挺好的！

商山丹水 發(fā)表于 2025-10-20 16:08
管理的問題，都是車開上去壓爛的。

正確！設(shè)計(jì)的是人行道，車偏要開上去，不被壓壞才怪！

么人管

這種基本上鋪好不到1個(gè)月，必有壞的，而且還打滑

人為破壞的比較多

這種地板滑得很

石材，不適合街道人行道地磚，雨天不滲（透）水，水汪汪一片；冰雪天滑的要命，不小心就摔跤；平常車輛壓過容易破裂損壞！

鋪了修，修了鋪

天然石材本身就有細(xì)微裂紋，一旦壓力過大或吸水飽和就會(huì)開裂的，還是以前的行道磚好一些

就是管理問題

這個(gè)問題比較普遍，人行道上的石材厚度一般是3厘米，過車的道路是5厘米，就是5厘米厚度的石材應(yīng)施工、超載等原因也是效果不好，更何況西安普遍車停在人行道、商鋪前廣場石材或石英磚鋪貼路面上，不用一年稀碎一地。怎么解決這個(gè)問題？有兩點(diǎn)建議，一是采用10厘米的立方石即馬蹄石鋪裝出入口或經(jīng)常車行的區(qū)域，相當(dāng)可靠，即使有沉降也可以輕松調(diào)整，但是成本較高；二是直接瀝青鋪路，可以用彩色瀝青增加多樣性，成本可控，也是很耐用。

這個(gè)問題比較普遍，人行道上的石材厚度一般是3厘米，過車的道路是5厘米，就是5厘米厚度的石材應(yīng)施工、超載等原因也是效果不好，更何況西安普遍車停在人行道、商鋪前廣場石材或石英磚鋪貼路面上，不用一年稀碎一地。怎么解決這個(gè)問題？有兩點(diǎn)建議，一是采用10厘米的立方石即馬蹄石鋪裝出入口或經(jīng)常車行的區(qū)域，相當(dāng)可靠，即使有沉降也可以輕松調(diào)整，但是成本較高；二是直接瀝青鋪路，可以用彩色瀝青增加多樣性，成本可控，也是很耐用。

小區(qū)內(nèi)部道路人車分離
但是還是經(jīng)常的破損，難道人的腳有這麼大勁?
我都建議物業(yè)更好質(zhì)量更好的方磚

不是石材的問題。一是施工質(zhì)量不過關(guān)，二是車輛上去壓爛了沒人修理。