越南北南高鐵項(xiàng)目 感覺是挖坑讓中國(guó)進(jìn)

越南北南高鐵項(xiàng)目，感覺是挖坑讓中國(guó)進(jìn)！因?yàn)樵侥系挠残灾笜?biāo)是時(shí)速350公里，這個(gè)目前商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵只有中國(guó)能達(dá)到，不管是日本、德國(guó)，還是法國(guó)、韓國(guó)、西班牙高鐵，都達(dá)不到要求！
日本新干線，E5、E6都只能達(dá)到320公里的時(shí)速，N700更是只有300公里的實(shí)際時(shí)速。
德國(guó)高鐵，ICE4，只能跑250公里的時(shí)速，ICE3只能跑320公里的時(shí)速，頂多到330公里的時(shí)速。
法國(guó)高鐵TGV，動(dòng)力都在車頭，速度跑不上去，日常運(yùn)營(yíng)的速度是100-150公里/小時(shí)，停站少的時(shí)候才跑180公里的時(shí)速，不過它的設(shè)計(jì)時(shí)速是320公里。
韓國(guó)高鐵是買的法國(guó)早期技術(shù)，時(shí)速只能達(dá)到305公里。韓國(guó)一頓魔改，速度怎么都提不上去，新發(fā)布的KTX青龍?zhí)栃赂删€，時(shí)速還是只能跑320公里。
西班牙高鐵早期也是買的法國(guó)TGV技術(shù)，后來又買了德國(guó)ICE3的技術(shù)。它的AVE高鐵，能跑300公里的時(shí)速，Talgo350，實(shí)際只能跑330公里的速度，avant列車只能跑250公里的時(shí)速，Euromed更是只能跑220公里的時(shí)速。
我國(guó)的京滬、京津城際、京張、成渝、京廣都是350公里的時(shí)速，而我國(guó)幫印尼建設(shè)的雅萬高鐵，開通就直接跑350公里時(shí)速。
也就是說，不管各國(guó)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速吹的有多高，目前能以350公里/小時(shí)時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)的，只有中國(guó)。