連霍高速陜西段

目前連霍高速陜西段以雙向八車道為主但是交通擁堵一樣很嚴重。
從多方面入手提高通行速度吧！
渭南段目前全部為八車道，道路容易出現積水，整個渭南段將近一半都是區(qū)間測速，從渭南東開始到華山服務區(qū)，從河南進入陜西到華陰限速100，一不小心就超速。
改造路段，羅夫收費站的匝道修到田家堡樞紐，對向也一樣，我對這一段進行了多次觀察。
渭南東到榆藍高速立交橋擴建為10車道必要時可以為12車道，同時取消渭南東-南沙停車區(qū)的區(qū)間測速，這一段目前可以說是渭南境內車流量最大的一段，同時擴建南沙停車區(qū)，容易積水路段進行排水改造。
西安段
從繞城高速-新豐立交橋擴建，這一段日平均車流量15萬以上，節(jié)假日高峰期日均可達30萬左右，這里每天有多么堵大家心里都明白吧！
西寶段，平時車流量都算比較正常，午夜一些大貨車司機的素質有待加強，隨意變道而且幅度非常大，其中大部分都為從西南地區(qū)過來的快遞車。
所以這一段應加強對貨車的管理，尤其是從楊陵-外環(huán)高速立交橋段。
節(jié)假日高峰期西寶高速容易出現飽和狀態(tài)，有時候都出現關閉收費站的情況，周末車流量也是非常大的。
其實可以從蔡家坡-外環(huán)高速擴建為10車道，我也不知道為什么去了寶雞5-6次每一次都能碰到車禍，其中最慘的一次是從寶雞回來到興平立交附近，死了幾個不知道，反正貨拉拉的人都被撞出去十幾米遠。
寶雞咱就做個人吧！雙向六車道的高速公路限速80，雖然到這里已經沒有什么車了，但是那么好的路況限速80，是不是有點不合理了啊。
陜西省和甘肅省的檢查站要不取消掉要不擴建一下，這里我走過2-3次每次都有貨車在這里排隊過檢查站。
連霍高速晚上有幾個收費站外面的國道上路邊停滿了大貨車在這里過夜

西寶南段會修鄠周眉來分流，去寶雞不用再過興平這個堵點了，每次節(jié)假日都在興平堵車。從鳳翔經過岐山扶風武功，也可以在修一條高速。關中地區(qū)的高速公路還是不夠密集，導致主干線節(jié)假日堵車特別嚴重

{:mocs_33:}

觀察夠細的！

Lukesi 發(fā)表于 2024-8-17 13:59
西寶南段會修鄠周眉來分流，去寶雞不用再過興平這個堵點了，每次節(jié)假日都在興平堵車。從鳳翔經過岐山扶風武 ...

我之前吐槽過這一段路，我當時說的是G40高速出山后馬上分岔，一路去繞城高速，一路沿秦嶺向寶雞到G85高速。這樣現在的外環(huán)南段都不需要建了，眉太高速也不需要建。

mykg 發(fā)表于 2024-8-17 16:37
觀察夠細的！

羅夫收費站每天都有大量的貨車，貨車提速慢，后面的車有時候是真的難匯入主路，所以大部分在主路行駛的貨車到這里都會變到第三車道去。
同時在羅夫收費站下高速的車也多，從田家堡樞紐過來的匯入主路的車，和到羅夫收費站下高速的車都擠到一起了，這二個交通點距離只有2-3公里。

連霍

連霍高速

當年連霍高速改造時臨潼提出西臨高速改造為雙向10車道，但是最終未被采納。

要改進的太多 慢慢來

mykg 發(fā)表于 2024-8-17 16:37
觀察夠細的！

可以

天涯人 發(fā)表于 2024-8-17 20:50
連霍高速

最長的

加油

西寶段主要關中西部沒有別的高速分流 高度依賴這一條高速 等關環(huán)通了 能好些 還是要把支線高速建設好 不能高度依賴一個高速節(jié)點 要不容易出問題

li448694239 發(fā)表于 2024-8-18 00:19
西寶段主要關中西部沒有別的高速分流 高度依賴這一條高速 等關環(huán)通了 能好些 還是要把支線高速建設好 不能 ...

省上似乎一直沒有西寶南線高速的正式規(guī)劃，關環(huán)高速知道釣渭鎮(zhèn)就向北跨渭河了，寶雞急切上報釣渭至磻溪高速連接至寶雞南繞城高速，但是計劃只是雙向四車道，將來又必定是卡脖子路段，這段應該是雙向六車道。