馮佳暢的一天

他們每天的工作

就是往返于一條條街道、一個個站點

他們的工作很普通,卻與市民生活息息相關

凌晨星星為他們點燈

夜里月亮為他們照明

每天以車為伴

今天

讓我們通過馮佳暢

看看公交車長的一天

關于馮佳暢

馮佳暢是西咸公交833路公交車的車長，他所在的833路由昆明池出發(fā)，經(jīng)陳之路、鎬五路、鎬京大道、科技路、團結南路、科技二路、白沙路至白沙路公交調度站，全長約20km。

凌晨4:30

天還未亮，就要起床，時間長了，馮佳暢發(fā)現(xiàn)自己醒得比鬧鐘都早，已經(jīng)形成條件反射?？粗焖募胰?，為了不吵醒他們，不知不覺已養(yǎng)成了躡手躡腳的習慣，悄悄穿衣、悄悄洗漱、悄悄關門。

凌晨5:30

伴著黎明的曙光，馮佳暢來到工作崗位，接著像找朋友一樣找到自己的“公交車”伙伴，出車前的車輛“三檢”、預熱、打掃車廂衛(wèi)生……一切穩(wěn)妥后就開始了一天的“征程”。

丨馮佳暢在做發(fā)車前的安全設施檢查工作丨

凌晨5:45

馮佳暢進行出車前體溫、血壓、酒精測量，完成日常的“三測”。

丨馮佳暢在進行酒精測量丨

凌晨6:00

馮佳暢在昆明池站臺首站迎客，準點發(fā)車。

早上6:22

魚化寨站，一名老人刷卡上車，一上車就跟馮佳暢問了聲“早”，這條線上認識馮佳暢的乘客還有很多，相互雖叫不出名來，但卻熟悉的很。

早上7:30

正值高峰期，乘客越來越多，馮佳暢要隨時通過反光鏡觀察車內狀況，不時提醒乘客照顧好自己的孩子防止磕碰，維護好車內秩序，這條路線馮佳暢已經(jīng)走過了無數(shù)遍，但是每一次他都開得小心翼翼，“大家扶好坐穩(wěn)”“請給老人和孩子讓個座”一路上，馮佳暢說的最多的就是這幾句話，這已經(jīng)成為一種習慣。

丨馮佳暢通過后視鏡查看車內情況丨

早上9:35

在白沙路調度站門口，趕緊跑著去上廁所。

早上10:10

除了認真判斷車外路況，照看乘客投幣、刷卡，公交車長還需具備另外一個職能——GPS，一路上因換乘問路者比較多。每當乘客問路，馮佳暢總會很耐心的幫忙計算在哪換乘比較節(jié)省時間，從而提供最佳路線。

早上10:37

車輛回場洗車、擦車，保持車輛衛(wèi)生干凈，才能為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。

丨馮佳暢在站休時間打掃車輛衛(wèi)生丨

下午13:43

馮佳暢午飯時間到。昆明池場站的車長有一個訂餐群，提前一天訂餐，中午工作人員送餐，有時，師傅們幾乎不能坐下來好好吃飯，因為他們必須按照排班時間準時發(fā)車，如果時間亂了，就會影響乘客出行，所以總是扒拉幾口就匆匆發(fā)車了。

下午14:03

馮佳暢給車輛補電，以保障后面圈次的運營需要。

下午14:23

吃完午飯后，馮佳暢來到了線路休息室休息。小憩一會，再戰(zhàn)數(shù)小時。

下午15:10

馮佳暢回到車內，提前給車開好空調降溫，保證服務質量，避免乘客坐車覺得太熱?！拔覀儚睦ッ鞒卣境霭l(fā)，開始下午的行程”。

下午16:20

833路有很多車道較窄、機動車過多、學校門口學生多等容易產(chǎn)生隱患的路段，通常走到路口斑馬線時，馮佳暢都會停穩(wěn)車禮讓行人，這已經(jīng)成為了他的習慣。

下午18:20

正是晚高峰最擁堵的時候，馮佳暢一路上走走停停。看到這堵車的情況，馮佳暢判斷很可能和前一班車拉開了距離，這就導致下一站的乘客會非常多了。

晚上20:13

將最后一趟乘客安全的送到目的地后，馮佳暢返回場站，把車停放在指定位置，在調度系統(tǒng)打卡下線，打掃車輛衛(wèi)生，例行檢查車廂，一天的工作就此落下帷幕。

晚上20:43

馮佳暢返回家中，吃完晚飯、休息，為次日的運營養(yǎng)精蓄銳。

對于公交車車長來說

幸福是讓別人按時回家

對于公交車長

我們倡導大家對他們能夠

多一份了解

多一些理解

多一份尊重