新模式丨一線多站同發(fā)車，833路率先行動(dòng)

客流數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)+線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)情況

探索、試行運(yùn)營(yíng)新模式—多站同發(fā)

833路率先試點(diǎn)

實(shí)施首班車多站同時(shí)發(fā)出

縮短行車間隔

保障乘客高峰時(shí)段白沙路、科技二路

前往企業(yè)園區(qū)、地鐵站的出行需求

有效應(yīng)對(duì)春季客流高峰

根據(jù)客流分析系統(tǒng)可知，833路在早高峰時(shí)段高新區(qū)域客流相對(duì)集中但運(yùn)力不足，造成運(yùn)營(yíng)壓力大、乘車擁擠、體驗(yàn)感較差等問題。西咸公交集團(tuán)二級(jí)調(diào)度中心發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律后，立即召開小組會(huì)議，最終決定試行優(yōu)化早高峰的行車計(jì)劃：

● 將昆明池首發(fā)時(shí)間6:00從昆明池定點(diǎn)發(fā)車，調(diào)整為6:00分別從昆明池、鎬京大道·漢池一路口、東晁村三站同時(shí)發(fā)車，實(shí)現(xiàn)了首發(fā)站1輛車變成多站點(diǎn)3輛車同時(shí)首發(fā)；

● 白沙路公交調(diào)度站首班車由7:00提前至6:30；

實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化，壓縮了局部大客流區(qū)間行車間隔,提升了乘客出行體驗(yàn)感。

丨系統(tǒng)客流顯示情況丨

站點(diǎn)	原發(fā)車時(shí)間	現(xiàn)發(fā)車時(shí)間
昆明池	6:00	6:00
鎬京大道·漢池一路口	6:12	6:00
東晁村	6:21	6:00

下一步，西咸公交集團(tuán)將繼續(xù)深入研究客流OD，通過線路大客流站點(diǎn)調(diào)研、激勵(lì)車長(zhǎng)及時(shí)反饋客流線索等方式，不斷探索運(yùn)營(yíng)新模式。根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整行車作業(yè)計(jì)劃，減少乘客侯車時(shí)間，精準(zhǔn)把握客流走向，為市民提供安全，便捷，高效，滿意的出行保障。