從企業(yè)高管到創(chuàng)業(yè)者 投身產(chǎn)業(yè)藍(lán)海市場 做技術(shù)最過硬的產(chǎn)品

“走科技創(chuàng)業(yè)路線，一定要耐得住寂寞、頂?shù)米毫?。”這是西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司董事長兼CTO張磊經(jīng)常對同事們說的一句話。也正是在這句話的激勵下，張磊和他的團(tuán)隊(duì)專注于新能源汽車電機(jī)、電控細(xì)分領(lǐng)域，僅僅5年多時(shí)間就將一個(gè)10人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展成為一個(gè)擁有100多名頂尖人才、產(chǎn)品廣泛供應(yīng)于國內(nèi)各大車企、產(chǎn)品銷售額連年翻番的“專精特新”型規(guī)上企業(yè)。

出生于1979年的張磊畢業(yè)于清華大學(xué)電機(jī)系，并取得博士學(xué)位。走上創(chuàng)業(yè)之路前，他在知名外企做過公司亞太地區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人，也曾在國內(nèi)一家上市公司當(dāng)過研發(fā)總工。但熱衷于技術(shù)創(chuàng)新的他，內(nèi)心始終有一個(gè)想要通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的創(chuàng)業(yè)夢想。
2017年初，張磊和好哥們、老同事何鋒孝說起想要創(chuàng)業(yè)的事情，沒想到兩個(gè)同齡人的想法竟然不謀而合。在原來單位，張磊作為公司研發(fā)總工，何鋒孝作為供應(yīng)鏈副總，他們一個(gè)懂技術(shù)，一個(gè)了解市場，于是很快就定下了做新能源車“電機(jī)、電控”的研發(fā)、生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)方向。有了方向，他們便在分別在北京、西安高新區(qū)成立公司，搭建研發(fā)平臺、組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一頭扎進(jìn)研發(fā)之中……

“電池、電機(jī)、電控，是新能汽車的三電系統(tǒng)，我博士研究的方向正是其中的兩項(xiàng)。在當(dāng)前時(shí)代背景下，新能源車是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕佳機(jī)會?？陀^來講，只有堅(jiān)定不移走好技術(shù)創(chuàng)新之路，我們才能真正意義上實(shí)現(xiàn)對發(fā)達(dá)國家的彎道超車。”張磊說，然而目前新能源車三電系統(tǒng)領(lǐng)域美國、日本的技術(shù)相對比較成熟、市場占有率高，其他新成立的公司很難和他們有較勁的能力。對于年輕的清泰科而言也是如此，于是他們決定另辟蹊徑，將破局點(diǎn)定在細(xì)分領(lǐng)域的藍(lán)海市場。
“所謂藍(lán)海市場是說，規(guī)模可以不算大，但一定技術(shù)門檻高。我們在這方面起步晚，那就潛心研發(fā)，做技術(shù)最過硬、最牢靠的高端產(chǎn)品?！睆埨谡f，最終他們依托清華大學(xué)電機(jī)系“高效電能變換與綠色交通中心”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過三年之久的研發(fā)，推出了一款電子換擋電機(jī)產(chǎn)品，不但成功拿下“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”陜西賽區(qū)二等獎，還獲得了資本市場的青睞。最終，這款相較于美、日企業(yè)產(chǎn)品能量密度更大、體積更小、成本最低的產(chǎn)品，一經(jīng)投放市場便受到陜汽、徐工、北汽福田等企業(yè)客戶的歡迎。產(chǎn)品一炮而紅，很快訂單紛紛到來，他們也因此成為國內(nèi)在高端商用車、乘用車領(lǐng)域唯一實(shí)現(xiàn)電子換擋電機(jī)批量化生產(chǎn)的企業(yè)。

如今，清泰科的羽翼已經(jīng)愈發(fā)豐滿，團(tuán)隊(duì)人數(shù)已增加至100多人，擁有自己的研發(fā)平臺、生產(chǎn)線、管理體系，不但多次獲得各類科技創(chuàng)新大賽獎項(xiàng)，獲得專利/軟件著作權(quán)50余項(xiàng)，獲得國家級高新技術(shù)企業(yè)、1SO9000/14000/18000質(zhì)量體系，汽車行業(yè)ATF16949等權(quán)威認(rèn)證，入選“西安未來之星top100”，其研發(fā)項(xiàng)目還先后被納入陜西省科技廳、國家科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。公司基于三大自主核心技術(shù)平臺（電機(jī)設(shè)計(jì)平臺、電機(jī)控制軟硬件平臺、電源系統(tǒng)軟硬件平臺）開發(fā)的多個(gè)產(chǎn)品和解決方案，也已廣泛應(yīng)用于電氣化交通行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，包括電動汽車、軌道交通、多電飛機(jī)、氫燃料電池發(fā)動機(jī)、四足機(jī)器人等。此外，公司銷售額也連年翻番，從2018年的126萬元飆升到如今的近5000萬元，清泰科已然成為電氣化交通行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)動和電源系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商。
“我們的目標(biāo)是上市，努力做行業(yè)領(lǐng)域的‘絕對老大’?！闭f起公司未來的發(fā)展，張磊笑著說，創(chuàng)業(yè)之路艱辛且不易，比起之前“打工”肩上的責(zé)任更重，使命感更強(qiáng)。令人欣慰的是，在創(chuàng)業(yè)歷程中，當(dāng)?shù)卣o予的莫大支持和自身穩(wěn)定的人才隊(duì)伍，讓他們挺過了最難的時(shí)刻，現(xiàn)在他們有信心一步一步走向更加輝煌的未來。今后，在西安高新區(qū)這片創(chuàng)業(yè)沃土，清泰科將圍繞“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”，不斷深化產(chǎn)業(yè)布局、豐富產(chǎn)品類型，努力在高質(zhì)量發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)。 （高新融媒記者 楊皓）