首趟中歐班列“十西歐”集結(jié)班列開行

7月20日，首列中歐班列長安號“十西歐”班列滿載汽車配件等貨物從西安國際港站整裝發(fā)車。該班列從湖北十堰出發(fā)，經(jīng)西安港集結(jié)，由阿拉山口出境預計15天后抵達德國杜伊斯堡。“卡車之都”湖北十堰正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴展至17條。

上午9時，湖北省十堰市商務局與西安國際港務區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后，西安市商務局黨組成員、陜西自貿(mào)試驗區(qū)西安管委會專職副主任李群剛宣布“首列‘十西歐’集結(jié)班列發(fā)車”！據(jù)悉，該班列是西安市與十堰市強強聯(lián)手，共建“一帶一路”的務實舉措。雙方將依托中歐班列（西安）集結(jié)中心在高質(zhì)量發(fā)展外向型經(jīng)濟方面的通力合作，為兩地實現(xiàn)供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈良性互動提供堅實支撐。

湖北迪邁威智能裝備有限公司主營產(chǎn)品是汽車生產(chǎn)線的智能裝備，主要服務于國際領先的新能源汽車公司?！斑@趟班列搭載的是我們即將發(fā)往歐洲的汽車智能化設備，需要在8月底之前抵達德國工廠交付。之前我們走其他線路轉(zhuǎn)運需要30多天才能到，這次搭上“十西歐”班列，極大地縮短了運輸時間，物流成本也節(jié)省不少，保證了設備按時交付客戶?！卑l(fā)車儀式現(xiàn)場，湖北迪邁威智能裝備有限公司海外事業(yè)部總監(jiān)張琳感慨道。

十堰市商務局、十堰市人民政府口岸辦公室主任沙秋斌介紹，“十堰作為汽車配件、汽車整車生產(chǎn)基地和零部件出口的主要城市，由于外向通道特別是西向通道的建設相對滯后，導致十堰外貿(mào)出口物流成本一直居高不下，使十堰外貿(mào)出口與經(jīng)濟發(fā)展受到制約。‘十西歐’班列的開通，對十堰打通西向通道有極大促進作用，大幅降低十堰外貿(mào)企業(yè)的物流成本，同時使外貿(mào)交付速度得到提升，助力外貿(mào)企業(yè)拓展國際市場，增強國際市場的競爭力。”

“‘十西歐’班列為中歐班列（西安）集結(jié)中心的建設注入了新動能，同時也為十堰這樣的內(nèi)陸型制造業(yè)強市發(fā)展國際貿(mào)易打開了新通道。”西安自貿(mào)港建設運營有限公司副總經(jīng)理葛孚義表示，本趟班列的開啟，充分表明中歐班列（西安）集結(jié)中心建設的品牌影響力在不斷提升，也說明通過近幾年的發(fā)展，中歐班列（西安）集結(jié)中心的開行量、吞吐量以及服務能力對陸海新通道沿線以及周邊地區(qū)越來越具有吸引力。

湖北十堰市地處華中地區(qū)，被譽為“中國卡車之都”，獨特的地理位置使其有“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之美譽。同時十堰是“中國第一、世界第三”的商用車生產(chǎn)基地。西安和十堰合作空間廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/font>

近年來，西安國際港務區(qū)作為陜西西安打造內(nèi)陸改革開放高地的排頭兵、主力軍，以“建設世界一流內(nèi)陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，全力構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道。長安號上半年的“成績單”也剛剛出爐，今年1至6月，中歐班列長安號開行1791列，運送貨物總重達151.9萬噸，重箱率100%，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國前列，已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的精品班列。

西安國際港務區(qū)黨工委書記、管委會主任，浐灞生態(tài)區(qū)黨工委書記孫藝民表示，未來，西安國際港務區(qū)將充分發(fā)揮西安港承東啟西、聯(lián)結(jié)南北的區(qū)位優(yōu)勢，攜手兄弟城市，推動跨區(qū)域互聯(lián)互通，加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設，促進“雙循環(huán)”，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道，服務全國向西開放，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

十堰市商務局一級調(diào)研員、中國國際貿(mào)易促進會十堰支會會長詹鵬，西安車站海關副關長馬越，西安西站站長姚震，湖北迪邁威智能裝備有限公司，湖北成美國際物流有限公司等企業(yè)負責人參加活動。儀式由西安國際港務區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會專職副主任王運動主持。