那根3.07米高的C919中央翼緣條

作者：黃博 孫海華

來(lái)源：西北工業(yè)大學(xué)

站在那根3.07米高的C919中央翼緣條前，殲20總師楊偉久久凝視。

他久久凝視，不愿離開(kāi)。讓他非常感慨的是，過(guò)去只知道正在研究中的金屬3D打印技術(shù)，沒(méi)想到已經(jīng)達(dá)到這樣的水平，已經(jīng)發(fā)展得如此成熟和完美。

是的，這是一根用金屬3D打印技術(shù)“打印”出來(lái)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)零部件——C919中央翼緣條。

而且，它是一家中國(guó)公司用自己擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和設(shè)備打印出來(lái)的。

“金屬3D打印技術(shù)”，究竟是一種什么樣的技術(shù)？

一鳴驚人的尖端科技

12月4日，在西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司，省長(zhǎng)劉國(guó)中詳細(xì)查看軍民融合產(chǎn)品。（照片來(lái)源：陜西省人民政府網(wǎng)站）

一塊材料，一塊蜂窩狀的超輕金屬結(jié)構(gòu)材料，捧在了陜西省省長(zhǎng)劉國(guó)中手中。

2018年12月4日，劉國(guó)中視察位于西安高新區(qū)的西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司（下稱“鉑力特”）。面對(duì)該公司已經(jīng)打印出的各種超輕超薄超異形，卻超堅(jiān)超固超精良的金屬結(jié)構(gòu)材料和零部件，他頻頻點(diǎn)頭，連連稱贊。

還是這塊材料，幾年前更是引起了國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的極大興趣。

2015年10月19日，北京，首屆大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周上。當(dāng)這塊蜂窩狀金屬結(jié)構(gòu)材料被總理自然落體摔落在地，150斤重的鉑力特公司總經(jīng)理薛蕾再全身踩上去也難致絲毫損傷后，李克強(qiáng)總理頗感驚訝。他連連發(fā)問(wèn)，仔細(xì)探究，并當(dāng)場(chǎng)和同行的科技部部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩就3D打印技術(shù)進(jìn)行交流。

不錯(cuò)，這正是一塊應(yīng)用金屬3D打印技術(shù)打印出來(lái)的金屬材料，也是目前任何傳統(tǒng)制造技術(shù)都無(wú)法生產(chǎn)的材料。

但在鉑力特，這其實(shí)還僅僅只是一塊簡(jiǎn)單的樣材，更大更堅(jiān)更精良更復(fù)雜的材料，早已廣泛應(yīng)用在了我國(guó)的導(dǎo)彈、飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域，包括C919大飛機(jī)。

其中最引人注目的，正是那根3.07米高的C919中央翼緣條。

這根“緣條”，在北京2015年的首屆“雙創(chuàng)周”上，也曾矗立在李克強(qiáng)總理面前，和那塊蜂窩狀材料一樣，引起過(guò)總理的特別關(guān)注。如今，它又醒目地矗立在劉國(guó)中省長(zhǎng)面前。

“這是鉑力特應(yīng)用自研的激光立體成形金屬3D打印技術(shù)，和自己設(shè)計(jì)制造的金屬3D打印設(shè)備，專為C919大飛機(jī)打印的中央翼緣條。”鉑力特公司總工程師趙曉明驕傲地向省長(zhǎng)介紹。

這件鈦合金材質(zhì)的中央翼緣條，尺寸3070毫米，重量196千克，于2012年1月打印成功，同年通過(guò)了商飛的性能測(cè)試，2013年成功應(yīng)用在了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架驗(yàn)證機(jī)上。這是國(guó)產(chǎn)機(jī)型首次在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段利用3D打印技術(shù)制備承力部件，在國(guó)際民機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中亦屬首次。

更重要的是，這件鈦合金結(jié)構(gòu)長(zhǎng)達(dá)3米的C919中央翼緣條，作為機(jī)翼的關(guān)鍵部件，以我國(guó)當(dāng)時(shí)的制造能力還無(wú)法滿足需求，而如果向國(guó)外采購(gòu)，又勢(shì)必影響大飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率。

鉑力特公司董事長(zhǎng)黃衛(wèi)東說(shuō)，鈦合金應(yīng)用量是現(xiàn)代飛機(jī)先進(jìn)性的一個(gè)代表性指標(biāo)，我國(guó)大型鈦合金結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)相比歐美差距較大，在滿足大飛機(jī)制造需求方面還存在工藝和制造困難。

“鉑力特的金屬3D打印技術(shù)為鈦合金零部件的加工提供了新的技術(shù)途徑，也為中國(guó)的航空制造打開(kāi)了一扇新窗?！秉S衛(wèi)東不無(wú)興奮。

“3D打印”學(xué)名“增材制造技術(shù)”，原理是將計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出的三維模型分解成若干層平面切片，然后把要“打印”的材料按切片圖形逐層疊加，最終“堆積”成完整的物體。

鉑力特自研的激光立體成形金屬3D打印技術(shù)通過(guò)激光融化金屬粉末，幾乎可以打印任何形狀的產(chǎn)品。其最大特點(diǎn)是：使用的材料為金屬，打印的產(chǎn)品具有極高的力學(xué)性能，能滿足航空航天、模具、汽車、醫(yī)學(xué)、齒科、工藝品等不同行業(yè)的需求，尤其是關(guān)鍵零部件加工生產(chǎn)難度極大的航空航天航發(fā)領(lǐng)域。

“為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919制造中央翼緣條，是金屬3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的典型?！秉S衛(wèi)東說(shuō)。

3.07米高的C919中央翼緣條，是鉑力特的佳作之一，技術(shù)難度極高，至今依然是國(guó)際上無(wú)拼接連續(xù)成形尺寸最大的金屬3D打印零部件（送粉方式打?。?。其力學(xué)性能先后通過(guò)商飛五項(xiàng)性能測(cè)試，強(qiáng)度一致性顯著優(yōu)于美國(guó)波音公司標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試實(shí)驗(yàn)得到中國(guó)商飛“其性能略好于鍛造件”的高度認(rèn)可。

“其性能略好于鍛造件”是一個(gè)極高的評(píng)價(jià)——黃衛(wèi)東說(shuō)，一是因?yàn)槲覈?guó)當(dāng)時(shí)還鍛造不出來(lái)這種超大尺寸的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件；二是即使國(guó)際上的航空零部件制造巨頭，鍛造這樣的緣條，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性也不好；三是當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)人都認(rèn)為金屬3D打印件的性能不可能達(dá)到鍛件的水平。

“經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，鉑力特用自研的金屬3D打印技術(shù)解決了C919飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件的制造問(wèn)題，打印的C919中央翼緣條在性能上完全可以替代從國(guó)外進(jìn)口的鍛造件，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制作出了自己的貢獻(xiàn)。”黃衛(wèi)東不無(wú)驕傲。

不僅如此！繼C919中央翼緣條后，目前的鉑力特已應(yīng)用金屬3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)各類飛機(jī)制備了近２萬(wàn)個(gè)零部件，其中絕大部分已裝機(jī)使用。

黃衛(wèi)東自豪地說(shuō)，中國(guó)是第一個(gè)掌握了大型構(gòu)件激光立體成形技術(shù)的國(guó)家，復(fù)雜精密金屬結(jié)構(gòu)件的增材制造裝備與應(yīng)用已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并且第一個(gè)將其應(yīng)用在了戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)上，站在了金屬3D打印技術(shù)生產(chǎn)和制造的制高點(diǎn)。

花在產(chǎn)學(xué)研后紅

能讓李克強(qiáng)總理“頗感興趣”，讓楊偉總師“久久凝視”，鉑力特的金屬3D打印技術(shù)是如何做到一鳴驚人的？

這一技術(shù)的研發(fā)人就是黃衛(wèi)東和他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。

黃衛(wèi)東最主要的身份是西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、長(zhǎng)江學(xué)者、激光制造工程中心主任，同時(shí)也是國(guó)家科技部3D打印專家組首席專家、國(guó)家智能制造重大科技項(xiàng)目總體專家組成員、國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心副主任。

早在上世紀(jì)90年代初，黃衛(wèi)東就開(kāi)始關(guān)注“3D打印技術(shù)”。雖然其當(dāng)時(shí)還不叫這個(gè)名字，但這一能夠快速成形、快速進(jìn)行原型制造的技術(shù)，卻引起了他的強(qiáng)烈興趣。

與此同時(shí)，一個(gè)企業(yè)家折生陽(yáng)，也敏銳地意識(shí)到了這一技術(shù)的前瞻性與革命性，和一旦成功后所擁有的巨大市場(chǎng)效益。

折生陽(yáng)是黃衛(wèi)東在西工大本科時(shí)的同學(xué)和班長(zhǎng)，1981年畢業(yè)后，先在科研院所做研發(fā)工程師，后到陜西省科技咨詢中心任主任，1992年順時(shí)而變下海營(yíng)商，成立了民營(yíng)陜西華秦科技實(shí)業(yè)有限公司（下稱“陜西華秦科技”）。

長(zhǎng)期在科技行業(yè)闖蕩的折生陽(yáng)，在下海之初就看好黃衛(wèi)東的科研實(shí)力，并一直持續(xù)關(guān)注他的科研動(dòng)向。1995年，聚在一起的兩人就“3D打印技術(shù)”越議越熱，最后決定由折出資扶助黃持續(xù)研發(fā)，攻克金屬3D打印技術(shù)難關(guān)。

這一“持續(xù)”就持續(xù)了20多年。

為了更好地進(jìn)行研發(fā)，折生陽(yáng)與西工大及黃衛(wèi)東教授團(tuán)隊(duì)，1997年簽署了聯(lián)合科研合作協(xié)議并成立了金屬3D打印“課題組”，2007年又共同在陜西華秦科技成立了金屬3D打印事業(yè)部。

在折生陽(yáng)持續(xù)的資金支持下，黃衛(wèi)東持續(xù)研發(fā)的金屬3D打印技術(shù)不斷取得重大突破，產(chǎn)學(xué)研融合也相繼結(jié)出一個(gè)又一個(gè)碩果。

2011年7月，應(yīng)中國(guó)商飛經(jīng)營(yíng)合作方面的要求，折生陽(yáng)與西工大及黃衛(wèi)東等人又共同組建了股份制企業(yè)——西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司。

根據(jù)約定，西工大和黃衛(wèi)東出技術(shù)，折生陽(yáng)等出資金，黃任董事長(zhǎng)，折為副董事長(zhǎng)并作為實(shí)際控制人負(fù)責(zé)公司經(jīng)營(yíng)。

產(chǎn)權(quán)明晰，責(zé)權(quán)利清晰后的校企合作、資本與技術(shù)合作，有了良好的股權(quán)激勵(lì)機(jī)制和企業(yè)化運(yùn)行機(jī)制，促使這一尖端成果加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研融合。

從聯(lián)合科研攻關(guān)的“課題組”，到華秦科技金屬3D打印事業(yè)部，再到鉑力特公司，最具標(biāo)志性的成果，正是那件鈦合金材質(zhì)3.07米高的C919中央翼緣條。

憶起這件“緣條”，當(dāng)時(shí)都在“課題組”里的折生陽(yáng)、黃衛(wèi)東、薛蕾、趙曉明等人至今都印象深刻，并充滿感情——那是2011年年初，“課題組”接到要為中國(guó)商飛研發(fā)設(shè)計(jì)并制造“金屬3D打印C919中央翼緣條”的任務(wù)……

“課題組”奮力拼搏、日夜鏖戰(zhàn)，在不到一年的時(shí)間里，在廢舊教學(xué)實(shí)驗(yàn)廠房裝修出了現(xiàn)代化的金屬3D打印工廠，研制出了緣條打印專用設(shè)備，完成了材料性能與結(jié)構(gòu)性能測(cè)試等一系列要求極高的工作，并同步組建了西安鉑力特公司，最終在2012年年初完成了打印緣條的一切準(zhǔn)備工作。

此后的元旦到春節(jié)期間，黃衛(wèi)東、薛蕾、趙曉明和林鑫等西工大核心支持團(tuán)隊(duì)20多人加班加點(diǎn)與時(shí)間賽跑，終于趕在大年三十（2012年1月22日）上午，一次性成功打印完成了第一件C919中央翼緣條。

當(dāng)天中午，激動(dòng)的西工大周堯和院士宴請(qǐng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)吃了頓團(tuán)圓飯。

“團(tuán)圓飯從中午一直吃到大年三十晚上，我們大多數(shù)人都喝多了！”吃完飯、喝完酒，已是新年的大年初一，趙曉明才想起還沒(méi)置辦年貨。

成功打印出這件至今都“笑傲江湖”的C919中央翼緣條后，鉑力特也和中國(guó)商飛建立了長(zhǎng)期而緊密的合作關(guān)系。

公司化后，黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)的金屬3D打印技術(shù)在科研上突飛猛進(jìn)，鉑力特將其產(chǎn)業(yè)化后的市場(chǎng)推廣也進(jìn)展神速。很快，公司打印的材料和零部件就成規(guī)模地向特定企業(yè)推廣。

目前，從C919中央翼緣條到航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件，從航天飛行器零件到醫(yī)學(xué)植入體，鉑力特的激光立體成形金屬3D打印技術(shù)，在國(guó)際上首次全面突破了鈦合金、超高強(qiáng)度鋼等難加工大型復(fù)雜整體民機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件激光3D打印工藝和成套設(shè)備，成功打印出大型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，科研和技術(shù)水平、制造能力均處于國(guó)際領(lǐng)先，成為高精度金屬3D打印的領(lǐng)導(dǎo)者。

僅在2017年，鉑力特就為中國(guó)商飛、中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)航天科工、中國(guó)航天科技等100多家特定單位增材制造超過(guò)2萬(wàn)件金屬零件，批量應(yīng)用于一批先進(jìn)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭和衛(wèi)星等國(guó)家重大任務(wù)。

2018年，鉑力特又為200多家單位增材制造了3萬(wàn)多件金屬零件。

尖端的技術(shù)也為鉑力特帶來(lái)了良好的效益。公司成立3年后的2014年，凈銷售額就突破了1億元，2016年達(dá)到2.3億元,2018年猛增到3億多元。

2018年7月，西工大又與鉑力特成立了協(xié)同創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究院，持續(xù)推進(jìn)科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的融合發(fā)展，推動(dòng)增材制造技術(shù)的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

除了加工生產(chǎn)、修復(fù)各種定制零部件，鉑力特還開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的激光金屬3D打印商用設(shè)備，并成套向企業(yè)銷售，這使其不僅是目前國(guó)內(nèi)最大的金屬3D打印零件加工商，也成了技術(shù)最領(lǐng)先的金屬3D打印高端設(shè)備制造商。

折生陽(yáng)清楚的記得，在還是“課題組”時(shí)，2007年就向航天某研究院銷售了第一臺(tái)金屬3D打印設(shè)備，2009年向航發(fā)某制造公司銷售了第二臺(tái)，2010年，又在華秦科技3D打印事業(yè)部向某飛機(jī)制造公司銷售了第三臺(tái)。

“這3臺(tái)設(shè)備至今還都一直正常使用著，2018年我們的金屬3D打印設(shè)備要成套賣出100多臺(tái)?！闭凵?yáng)說(shuō)。

2017年12月1日到3日，首屆中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)展覽會(huì)在武漢舉行，鉑力特激光金屬3D打印商用設(shè)備BLT-S310，與中國(guó)商飛、中車集團(tuán)、小米等12家企業(yè)的參賽作品，同獲“首屆中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)展覽優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)作品”獎(jiǎng)。

鉑力特公司總經(jīng)理薛蕾博士說(shuō)，BLT-S310是鉑力特的主打產(chǎn)品之一，可打印鈦合金、鋁合金、高溫合金、銅合金、鈷鉻合金、不銹鋼、高強(qiáng)鋼、模具鋼等材料；設(shè)備成形精度好、穩(wěn)定性高、人機(jī)交互體驗(yàn)強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守不間斷工作；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在航空、航天、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子、工業(yè)模具等行業(yè)。

2018年3月，鉑力特BLT-S310設(shè)備獲得Materialise德國(guó)不來(lái)梅金屬3D打印服務(wù)中心的正式驗(yàn)收

2018年3月，BLT-S310設(shè)備獲得德國(guó)不來(lái)梅金屬3D打印服務(wù)中心正式驗(yàn)收。該設(shè)備2017年就遠(yuǎn)銷歐洲，成為空客A330增材制造項(xiàng)目專用機(jī)型。能得到空客的認(rèn)可和德國(guó)的驗(yàn)收，意味著鉑力特品牌設(shè)備已滿足國(guó)際高端裝備制造標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際高端金屬增材制造裝備市場(chǎng)一直被美國(guó)、德國(guó)和英國(guó)的公司壟斷。鉑力特在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“增材制造與激光制造”專項(xiàng)支持下所研發(fā)的BLT-S310，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)高端金屬增材制造裝備的國(guó)產(chǎn)化，并成功出口法德兩國(guó)，打破了國(guó)外壟斷。

2017年3月10日，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)副總經(jīng)理陳少洋在鉑力特調(diào)研時(shí)說(shuō)，金屬3D打印是加速航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)的重要手段，鉑力特在金屬3D打印方面聚焦二十多年，技術(shù)及研發(fā)實(shí)力雄厚，中國(guó)航發(fā)與鉑力特的合作前景廣闊。

鉑力特公司總經(jīng)理薛蕾博士說(shuō)：“鉑力特的金屬3D打印技術(shù)及裝備能夠應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制及生產(chǎn)，是鉑力特的榮耀和義不容辭的責(zé)任。”

“可能有一天，我們甚至?xí)w打印出一套完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。”僅有30多歲的公司總工程師趙曉明博士想的更遠(yuǎn)更激情澎湃。

作為金屬3D打印方面的專家，鉑力特目前已與航天科工、航天科技、中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)，以及歐美的AIRBUS、GE、SAFRAN等大公司都建立了合作關(guān)系。公司擁有各類金屬增材制造設(shè)備近百臺(tái)，可年產(chǎn)定制化產(chǎn)品２萬(wàn)余件、工業(yè)級(jí)金屬增材設(shè)備200余臺(tái)，支持“機(jī)、彈、箭、星”等十余個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)建設(shè)，并被授予“工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。

幾年間，業(yè)外默默無(wú)名的鉑力特，成了業(yè)內(nèi)赫赫有名的行業(yè)翹楚。

2017年3月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在鉑力特調(diào)研時(shí)鼓勵(lì)鉑力特人：一定要利用創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)努力發(fā)展，為國(guó)家工業(yè)發(fā)展助力增彩。

2017年8月，中國(guó)航發(fā)商發(fā)制造與鉑力特等5家企業(yè)共簽航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“1+N”戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2018年12月，中國(guó)商飛上飛公司與鉑力特簽約共建3D打印聯(lián)合試驗(yàn)室。

中國(guó)航發(fā)商發(fā)公司董事長(zhǎng)張玉金說(shuō)，鉑力特就像一顆珍珠，是商發(fā)稀缺的技術(shù)資源，是優(yōu)秀的合作伙伴。

“緣條”引得“空客”來(lái)

“我們只和全世界最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作”。

2014年3月14日，歐洲空中客車公司與西工大簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)（激光3D打印技術(shù)的一種）在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，合作開(kāi)展大型精密飛機(jī)結(jié)構(gòu)件打印研發(fā)和驗(yàn)證，鉑力特也作為合作實(shí)施方參與其中。

空客首席運(yùn)營(yíng)官說(shuō)：“之所以找你們合作，就是因?yàn)榭吹侥銈優(yōu)镃919做得非常好?！?/font>

空客主動(dòng)找上門(mén)來(lái)要求合作，一是看中公司有“最優(yōu)秀”的科研團(tuán)隊(duì)，二是看中公司有“最優(yōu)秀”的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

鉑力特公司技術(shù)來(lái)源于西工大，依托西工大凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和激光制造工程中心，科研實(shí)力雄厚；擁有一支高精尖科研精英團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員占全員的40%，研發(fā)投入每年高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元；超過(guò)30%的員工擁有碩士以上學(xué)歷，平均年齡不超30歲。

還有，公司主要精英也均和西工大有緣——公司董事長(zhǎng)黃衛(wèi)東來(lái)自西工大，公司控制人折生陽(yáng)畢業(yè)于西工大，公司總經(jīng)理薛蕾和總工程師趙曉明都曾在西工大是黃衛(wèi)東的博士生。薛蕾是毅然辭去了西工大的教職，趙曉明是決然辭離了北京的國(guó)家級(jí)科研院所。

鉑力特公司的企業(yè)化運(yùn)行機(jī)制獨(dú)樹(shù)一幟。雖然西工大和黃衛(wèi)東共同技術(shù)股份在鉑力特占據(jù)51%,黃衛(wèi)東出任公司董事長(zhǎng)，但公司實(shí)際控制人是懂企業(yè)會(huì)經(jīng)營(yíng)的折生陽(yáng)。折擁有公司重大事項(xiàng)一票否決權(quán)，牢牢把握著公司的運(yùn)營(yíng)方向。

“讓教授干教授的事情，讓企業(yè)家干企業(yè)家的事情”——既當(dāng)過(guò)科研人員、又當(dāng)過(guò)科技管理干部、已下海營(yíng)商20多年的折生陽(yáng)這樣說(shuō)。

在公司發(fā)生重大爭(zhēng)議時(shí)，折生陽(yáng)的“最后一票”尤顯重要。

當(dāng)年，在公司生產(chǎn)出3D打印設(shè)備后，要不要將設(shè)備推向市場(chǎng)，公司曾發(fā)生過(guò)激烈爭(zhēng)吵。多數(shù)人認(rèn)為不應(yīng)該將自家的“聚寶盆”讓與他人。折生陽(yáng)從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度認(rèn)為應(yīng)該賣，先共同把市場(chǎng)做大，鉑力特同時(shí)也能多條腿走路。

激烈爭(zhēng)吵之后，折生陽(yáng)運(yùn)用自己的一票否決權(quán)，大膽推動(dòng)公司將商用設(shè)備推向市場(chǎng)，這也才有了繼最早向3家特定單位銷售3臺(tái)設(shè)備后，鉑力特的激光金屬3D打印商用設(shè)備在中國(guó)商飛、中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)航天科工、中國(guó)航天科技等眾多單位和企業(yè)的熱銷，并成功出口歐洲，享譽(yù)法德。

當(dāng)然，最先進(jìn)、最尖端的設(shè)備，鉑力特還是要先控制在自己手里，等自己又研制出更高端的設(shè)備后，再將此前的設(shè)備推向市場(chǎng)——營(yíng)商20多年的折生陽(yáng)也有商人的精明。

拿此前享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的BLT-S310來(lái)說(shuō)，僅僅只是鉑力特所研制的眾多設(shè)備中的一個(gè)型號(hào)。針對(duì)不同的應(yīng)用，鉑力特目前已開(kāi)發(fā)出了BLT-S400、BLT-S500、BLT-S600、BLT-C600、BLT-C1000等設(shè)備，打印效率、打印尺寸，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。其中BLT-C600先后獲得IF大獎(jiǎng)、REDDOT紅點(diǎn)獎(jiǎng)。

折生陽(yáng)驕傲地說(shuō)：“目前的鉑力特，業(yè)務(wù)范圍已涵蓋金屬3D打印服務(wù)、設(shè)備、原材料、工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、軟件定制化產(chǎn)品等，構(gòu)建了較為完整的金屬3D打印產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，成為金屬3D打印技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，和世界先進(jìn)的金屬增材制造技術(shù)全套解決方案提供商。”

和空客簽署合作協(xié)議4年后的2018年，鉑力特通過(guò)了空客公司IPCA認(rèn)證，成為空客亞洲區(qū)唯一的金屬增材制造合格供應(yīng)商。

2018年4月，空客、中航材與鉑力特在西安共同啟動(dòng)空客A330增材制造項(xiàng)目，鉑力特正式進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

2018年8月，空客又與鉑力特馬不停蹄地簽署了“增材制造聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目協(xié)議”，鉑力特邁入與空客的聯(lián)合研發(fā)時(shí)代。

同時(shí)，空客也與西工大成立了增材制造聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展更為前瞻性的聯(lián)合研究，并于2018年11月在珠海航展期間共同揭牌啟動(dòng)。

2018年12月4日，空客A330增材制造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、法國(guó)空客集團(tuán)的3位采購(gòu)高管再次訪問(wèn)鉑力特，對(duì)雙方的合作給予了高度肯定，表示要長(zhǎng)期合作。

當(dāng)天，空客的高管還在鉑力特公司巧遇了來(lái)視察的陜西省省長(zhǎng)劉國(guó)中。雙方見(jiàn)面交流的同時(shí)，不忘一起共同為鉑力特點(diǎn)贊。

讓設(shè)計(jì)更自由，讓制造更簡(jiǎn)單

2014年，殲20總師楊偉來(lái)到西北工業(yè)大學(xué)，專程考察鉑力特公司和金屬3D打印技術(shù)。站在那根3.07米高的C919中央翼緣條前，他久久凝視，不愿離開(kāi)。

“緣條”旁，一同展出的還有鉑力特自己動(dòng)手專為殲20試制的部分金屬3D打印零部件。楊偉看了又看，摸了又摸，感慨萬(wàn)千。

楊偉之所以震撼于金屬3D打印技術(shù)，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)歷來(lái)都要受限于生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝。拿飛機(jī)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，有再好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、再好的綜合性能設(shè)計(jì)，包括有再好的設(shè)計(jì)思路和想法，而如果沒(méi)有一家公司能生產(chǎn)出來(lái)，沒(méi)有一個(gè)工廠能加工出適配的零部件，再好的設(shè)計(jì)都是白搭。

金屬3D打印技術(shù)已經(jīng)解決和正在解決這一難題。

在鉑力特公司的展廳參觀，也能同時(shí)瀏覽到人類設(shè)計(jì)和制造進(jìn)步的歷史。那根3.07米高的C919中央翼緣條對(duì)面，是一副人類制造最早開(kāi)端的原始人打制石器的畫(huà)面。

鉑力特公司總經(jīng)理薛蕾博士說(shuō)，這正是持續(xù)億萬(wàn)年一直到今天的“減材制造”，就是不斷地把多余的部分去掉，機(jī)械制造時(shí)代的切、割、銷、鉆、刨、銑、磨等工藝，包括精密的數(shù)控機(jī)床冷加工都是“減材制造”。有了火之后熱加工的鍛、打、錘、敲等制造屬于“等材制造”，最典型最簡(jiǎn)單的就是鐵匠打鐵。

無(wú)論是減材制造還是等材制造，都有其局限性，一是無(wú)法整體加工復(fù)雜零部件，都是先生產(chǎn)出一個(gè)又一個(gè)不同結(jié)構(gòu)的零件，然后再或鉚或焊、或連或接，耗時(shí)耗工難度還大；二是根本無(wú)法加工超異形超復(fù)雜超薄壁結(jié)構(gòu)體，比如李克強(qiáng)總理感興趣、劉國(guó)中省長(zhǎng)捧在手里的那塊蜂窩狀結(jié)構(gòu)體；三是難以為零部件減重。

金屬3D打印屬于“增材制造”，通過(guò)激光融化金屬粉末，不斷地往材料切片上增加金屬粉末，幾乎可以打印加工任何形狀的產(chǎn)品，而且工藝簡(jiǎn)單、效率高、結(jié)構(gòu)輕巧。

走進(jìn)鉑力特生產(chǎn)車間，仿佛進(jìn)入了一個(gè)整潔的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。車間里除了一些矗立的金屬“柜子”（金屬3D打印設(shè)備），并沒(méi)有一名工人。走進(jìn)細(xì)看，才發(fā)現(xiàn)“柜子”里的激光正在一層又一層地自動(dòng)“掃描”著金屬粉末床——如此尖端的高科技生產(chǎn)之時(shí)居然是如此之簡(jiǎn)單。

相比減材制造和等材制造，增材制造無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的革命。

拿那根3.07米高的C919中央翼緣條來(lái)說(shuō)，若用傳統(tǒng)鍛造技術(shù)生產(chǎn)，一是國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)技術(shù)能力不足，還鍛造不出來(lái)，二是在國(guó)際上鍛造工藝也非常復(fù)雜，效率不高，材料利用率還很低。

黃衛(wèi)東說(shuō)，在C919的設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，中央翼緣條的成功試制貢獻(xiàn)巨大，傳統(tǒng)工藝6個(gè)月才能完成的制造工作，鉑力特用金屬3D打印技術(shù)，耗時(shí)僅僅5天（正式打印），實(shí)現(xiàn)了新產(chǎn)品的快速開(kāi)發(fā)，并且一次成形，一次成功，金屬原料鈦合金涂層粉末，更是幾乎沒(méi)有半點(diǎn)浪費(fèi)。

再回到那塊李克強(qiáng)總理感興趣、劉國(guó)中省長(zhǎng)捧在手里的蜂窩狀金屬結(jié)構(gòu)體上，因其良好的力學(xué)性能，輕量化、拓?fù)鋬?yōu)化的特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于對(duì)材料要求極其嚴(yán)苛的航空航天航發(fā)領(lǐng)域。

比如替代傳統(tǒng)技術(shù)所生產(chǎn)的機(jī)翼、機(jī)身材料，在堅(jiān)固結(jié)實(shí)的同時(shí)，可以極大地減輕航空航天器材自身重量。設(shè)計(jì)人員就無(wú)需再為減重而絞盡腦汁地“斤斤計(jì)較”了，包括經(jīng)常為減重不得不犧牲飛機(jī)性能，犧牲武器掛載。

黃衛(wèi)東高興地透露說(shuō)——目前，鉑力特在航空航天航發(fā)領(lǐng)域打印的2萬(wàn)余件零部件，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和功能提升的同時(shí)，均實(shí)現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)減重，最高減重超過(guò)60%，有效地解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的有效載荷提升難的瓶頸問(wèn)題。

“金屬3D打印正在創(chuàng)造一個(gè)宏大的新世界，今天，這個(gè)宏大的新世界僅僅是展現(xiàn)出一抹晨曦?！秉S衛(wèi)東難掩激動(dòng)。

在他看來(lái)，熱加工的發(fā)明使人類從“石器時(shí)代”進(jìn)入“金屬器時(shí)代”，冷加工的發(fā)明則推動(dòng)人類進(jìn)入“復(fù)雜機(jī)械時(shí)代”，而增材制造必將促成人類制造能力的又一次大飛躍，它將與冷加工、熱加工并列，成為三足鼎立的三大技術(shù)之一。

“它將帶動(dòng)人類進(jìn)入全新的‘自由設(shè)計(jì)時(shí)代’，并從根本上轉(zhuǎn)變制造方式，推動(dòng)社會(huì)產(chǎn)生更進(jìn)一步的巨大變革?！秉S衛(wèi)東越說(shuō)越激動(dòng)。

在鉑力特，有這樣六個(gè)字醒目地鑲嵌在墻上：“思無(wú)疆 造無(wú)界”。

總經(jīng)理薛蕾博士解釋說(shuō)：“智能制造給定制設(shè)計(jì)帶來(lái)無(wú)限可能；設(shè)計(jì)者的無(wú)限想象力因?yàn)橹悄苤圃臁?D打印而可實(shí)現(xiàn)、可完成；金屬3D打印可以讓設(shè)計(jì)更自由，讓制造更簡(jiǎn)單?！?/font>

他進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)——有了金屬3D打印，設(shè)計(jì)人員就可以盡情地放飛自己的思想，可以讓自己的思維像脫韁的野馬一樣無(wú)限馳騁，因?yàn)橛小盁o(wú)界”的智能制造來(lái)保障設(shè)計(jì)者的“所想”變“所現(xiàn)”。

革命性的金屬3D打印增材制造技術(shù)，對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)極其重要，能彌補(bǔ)我國(guó)傳統(tǒng)金屬加工業(yè)的短板和不足，助力中國(guó)工業(yè)制造完成從“機(jī)械加工”到“智能制造”的轉(zhuǎn)變。

在20余年的金屬3D打印實(shí)踐中，鉑力特一直探索先進(jìn)制造技術(shù)、智能制造所能給設(shè)計(jì)、制造帶來(lái)的全方位的進(jìn)步與發(fā)展，一直沿著“讓設(shè)計(jì)更自由，讓制造更簡(jiǎn)單”的道路砥礪前行。

目前，鉑力特的金屬3D打印技術(shù)無(wú)論在航空、航天、汽車、工業(yè)等“重器”領(lǐng)域，還是在手表、珠寶工藝品等精密設(shè)計(jì)領(lǐng)域，都能為設(shè)計(jì)師提供自由設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)“所想即可所現(xiàn)”的可能性。

楊偉在那根3.07米高的C919中央翼緣條前所發(fā)出的感嘆，也正緣于此——“讓設(shè)計(jì)更自由，讓制造更簡(jiǎn)單”。

圖片來(lái)源：鉑力特

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