西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓主體結構沖出正負零

4月29日，作為西安咸陽國際機場三期擴建工程核心項目之一的東航站樓主體結構全面沖出正負零，標志著東航站樓正式進入大規(guī)模地上結構施工階段，為西安咸陽國際機場三期擴建工程順利建成投運奠定堅實基礎。



據介紹，東航站樓建設面積70.03萬平方米，總投資概算116.17億元，工程體量大、投資額度高、建設周期長，全省關注、行業(yè)矚目。項目借鑒唐代大明宮含元殿建筑意向，繼承西安地域文化和城市文脈，將具有傳統文化精神的建筑要素融入現代航空港，旨在打造獨具西安城市特色的航站樓建筑。
其中，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構型，最大限度增加近機位數量，適度壓縮指廊長度，減少旅客步行距離，有效改善出行體驗。航站樓內具備國內、國際始發(fā)終到與樓內中轉功能流程，設置雙層出發(fā)雙層到達，建筑結構共分4層，地下一層為遠期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達層，二層為國內出發(fā)到達混流層，三層為值機及國際出發(fā)層。
為確保東航站樓主體結構正負零節(jié)點順利完成，西部機場集團機場建設指揮部錨定目標、靶向發(fā)力，共計投入渣土車、商混車、貨運車26萬余臺次，施工區(qū)域塔吊26組，高峰期單日參建人員達8000余人。截至目前，航站樓土方開挖253.278萬方，混凝土灌注樁7075根、擠密樁161102根，主體混凝土30.55萬方，主體鋼筋64743.12噸，累計完成投資16.56億元。
工程建設期間，西部機場集團機場建設指揮部堅持施工標準化、管理精細化、過程智慧化，通過勞務管理實名系統、安全監(jiān)控分析系統、塔吊運行安全監(jiān)控系統等，實時模擬分析建設數據，有效防范風險隱患，大幅提升安全、質量管控力度。
作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設項目，東航站樓建成投運后，將有效帶動人流、物流等生產要素高效聚集，對加快西安乃至我省對外開放，輻射西北地域，奮力譜寫陜西高質量發(fā)展新篇章具有重要意義。

{:mocs_30:}

好

早日建成

一層為行李提取及國際到達層，二層為國內出發(fā)到達混流層，三層為值機及國際出發(fā)層。
這個設計很有意思，不知是不是綜合考慮了此次疫情經驗，將國內和國際到達樓層分置。
但二層不知有無夾層，否則類似現在T3南三指廊那樣國內出發(fā)到達混流，顯然不如南一南二指廊分流那樣好。

零

這是西安在斥資修還是？

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功成業(yè)就 發(fā)表于 2022-4-30 09:35
這是西安在斥資修還是？

你說呢

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功成業(yè)就 發(fā)表于 2022-4-30 09:35
這是西安在斥資修還是？

機場的所屬單位是西部機場集團，屬于省上管轄。