西安地鐵14號線將“牽手”機場城際，11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)！

關(guān)注
2020年底，西安地鐵5、6（一期）、9號線“三線齊發(fā)”，至此，已有7條地鐵（215公里）及1條機場城際鐵路，運營里程達到245公里，躍居至全國城市排行的前十位。

至此，西安地鐵在“7線運營，8線共建”的格局中，地鐵建設(shè)整體轉(zhuǎn)入三期規(guī)劃落實階段。

而越來越多的人開始關(guān)心地鐵四期情況。

近日，在西安2021年重點項目投資計劃中提到：加快編制報批地鐵四期規(guī)劃和市域線規(guī)劃，爭取早日開工建設(shè)。

根據(jù)網(wǎng)傳西安地鐵四期規(guī)劃圖，地鐵四期或會包含11號線、3號線二期、12號線、13號線、15號線二期、17號線、S1、S4一期（含支線），8條線里程總計約285.5公里，其中并沒有呼聲非常高的地鐵7號線。

就在1月7日的西安市委十三屆十二次全會上，提出了西安2021年交通規(guī)劃編制：推進《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動二環(huán)、三環(huán)擴能提升和地鐵11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)。

此外，大西安還將新增2條“智軌”的建設(shè)，地鐵14號線接軌機場城際線，地鐵2號線二期建設(shè)也有了最新進展，我們一起來了解下。

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1、今年將謀劃啟動地鐵11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)

地鐵11號線：

地鐵11號線全長47km，將經(jīng)過西安航天基地、雁塔、高新、灃東、灃西并到達咸陽境內(nèi)，這也是打通西安城南片區(qū)與西咸新區(qū)的重要交通動脈。

項目北起文林路，南至杜陵西，是一條南北走向的斜向加密線，向西可以緩解航天大道、西部大道沿線交通壓力，向北縱向穿過高新區(qū)軟件新城，穿過灃西統(tǒng)一路板塊，向北進入咸陽市。

地鐵12號線：

地鐵S12號線全長43.2km，由西安南站向北穿過高新三期、軟件新城、三橋到達機場北，最終抵達空港新城北部。

這是一條南北走向的正向主線，與地鐵2號線走向相同，成為西安又一條連接機場與火車站的地鐵線路，同時緩解南北走向交通壓力與2號線的運輸壓力。

地鐵17號線：

地鐵17號線起于堡子村，止于東三岔，支線南起巖王，北止東渭陽，均在主城區(qū)內(nèi)，分別長28.2km和14.2km。

線路走向與地鐵9號線大致相同，都是由西南到東北，在終點與9號線東三岔即可換乘。連接臨潼區(qū)域，從高陵向西經(jīng)過涇河新城、空港新城，最終到達大西安（咸陽）文體功能區(qū)。對于目前西咸唯一一個沒有地鐵規(guī)劃的涇河新城意義重大。

從規(guī)劃到落實，尚需時間。可以肯定的是，這3條線路的規(guī)劃完善了西安主城區(qū)與西咸新區(qū)、咸陽市各個區(qū)域核心發(fā)展位置的地鐵覆蓋，搭建起一張較為密集的城市軌道交通線網(wǎng)。

多元化軌道交通體系，將進一步豐富西安軌道交通線網(wǎng)的建設(shè)，助力西安建設(shè)國家中心城市，以及關(guān)中城市群的建立，提升西安公共交通能力，更快方便市民出行。

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2、地鐵14號線將“牽手”機場城際，票價有望降價

近日，網(wǎng)傳地鐵14號線將“牽手”機場城際，從現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資料來看，西安機場城際鐵路已經(jīng)移交至西安地鐵運營，票價有望降價。

12月28日，來自西安軌道交通集團的回復(fù)稱：西安地鐵14號線計劃于2021年6月底前與機場城際線實現(xiàn)貫通運營。目前，具體票價政策正在進行研究中。

地鐵14號線是“十四運”的重點配套工程，從國際港務(wù)區(qū)賀韶村站到北客站（北廣場）站，全線路段均為地下線，其中換乘站3座，是第三期建設(shè)規(guī)劃項目中率先開建的第一條線路

2020年7月23日，正式破除14號線與機場線之間的封堵墻并順利接軌，實現(xiàn)了兩條軌道交通線路的“成功牽手”。

待2021年通車后，地鐵將從機場到西安北站、奧體中心和國際港務(wù)區(qū)貫通運營形成直達，實現(xiàn)真正意義上空港、高鐵和陸港的串接效果。

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3、地鐵2號線二期工程首座車站封頂

2021年1月11日，西安地鐵2號線二期實現(xiàn)首座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。此外，草灘北站-正陽大道站左線盾構(gòu)區(qū)間也于當(dāng)天貫通，預(yù)計2022年開通。

西安地鐵2號線二期工程分北延段和南延段，線路總長6.922km，全為地下線，共設(shè)4座車站，利用并改（擴）建既有渭河車輛段、潏河停車場。

南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，起于常寧站，北至韋曲南站，設(shè)常寧站和何家營站兩座車站，全長3.417km；

北延段串聯(lián)北客站北部片區(qū)，起于一期北客站，止于草灘北站，設(shè)正陽大道站和草灘北站兩座車站，全長3.505km。

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地鐵之外，西安將新增2條智軌的建設(shè)，完善大西安的軌道交通出行需求。

智軌是ART或智能軌道快運系統(tǒng)，具有成本低、運量適中、工期短、城市適應(yīng)性強、較為快捷等特點。

智軌最高時速可達70公里，無實體軌道，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，對道路改造的工程量較小。一條運行線的建設(shè)周期僅為一年，能快速投入使用。

啟動規(guī)劃建設(shè)，重點是規(guī)劃，步驟是啟動，從規(guī)劃意向到真正建設(shè)，中間還有很長的路，報批是關(guān)鍵而且不受地方主宰。

9號線人流量都沒上來，修這個17號線啥情況

三號線二期不到昆明池了嗎？

！

云軌明顯比云巴好，云巴明顯比智軌好，唉

{:mocs_33:}

加油

閱

guoxin820925 發(fā)表于 2021-1-15 11:23
地鐵17號線到的線路是那條

從機場經(jīng)涇河樂華城到高陵與10號換乘

地鐵17號線到的線路是那條

城市交通，地鐵先行。

reyyang 發(fā)表于 2021-1-15 10:37
為什么就不能按照番號順序去修，非要插隊搞特殊

咋可能按序號修，本來就是打亂的，北京3號線到現(xiàn)在都沒通呢

{:mocs_50:}

為什么就不能按照番號順序去修，非要插隊搞特殊