我的秦嶺山 發(fā)表于 2025-10-20 10:12
西安與咸陽之間的世紀大道最最適合修建高架的城市快速干道，一是快連快通，有助于西咸一體化進程，路相連心 ...

還有西太路，修的時候兩邊建設(shè)才起步，遠遠談不上成熟，一次性修成上下兩層多好，不知道哪個腦！殘設(shè)計的全地面，十字路口多如牛毛

十五太抬舉了吧，五十比較合適

xierui 發(fā)表于 2025-10-20 15:30
要是這種現(xiàn)狀都能進十五強那就只能說明國家建設(shè)太落后了。周邊的鄭州、成都、太原、武漢的快速路都讓人很羨 ...

成都有李春城，太原有耿彥波，武漢有阮成發(fā)，鄭州有徐立毅，西安攤上了兩個混子，2008年西安的快速路就是二環(huán)+繞城+東西快速干道，2016年永康上任的時候還是這么多；還好借著全運會召開的契機修了廣安路、昆明路、朱宏路、建工路和北辰大道快速路，不然西安的快速路想補短板都來不及

寧合西 發(fā)表于 2025-10-20 13:58
按說西安一個平原大城市快速路成網(wǎng)應(yīng)該不難，修路也不存在古墓和文物保護問題，為何垮成這樣? ...

西安的道路布局和北京很像，北京快速路和西安一樣少得可憐，因為二環(huán)內(nèi)基本不讓動

寧合西 發(fā)表于 2025-10-20 13:58
按說西安一個平原大城市快速路成網(wǎng)應(yīng)該不難，修路也不存在古墓和文物保護問題，為何垮成這樣? ...

因為城里有城墻、大明宮、劉家大院等眾多古跡和遺址保護區(qū)，還有高校、研究所、城中村的存在，穿越城區(qū)的快速路根本修不成，只能盡量多修連接二環(huán)和三環(huán)/繞城的快速路。修快速路阻力很大，比如自強東路東口的互通立交因為大明宮限高取消，航天六院不讓打通雁塔南路，南2.5環(huán)想下穿陜師大連接雁南二路遭到一群老畢登反對，后來不了了之。

plmm9000 發(fā)表于 2025-10-20 10:43
沒有紅綠燈的算，如二環(huán)
有紅綠燈的不算，如環(huán)城路，南北三環(huán)
能算快速路的有：二環(huán)，東西三環(huán)，朱宏路高 ...

還有廣安路！

donjon 發(fā)表于 2025-10-20 11:51
臨潼到東三環(huán)，鄠邑到西部大道都年年喊空話，年年列入重點項目，領(lǐng)導都在調(diào)研，大家都在服務(wù)領(lǐng)導調(diào)研！ ...

不好意思，你說的這還是收費的，叫高速，不叫快速路

不談gdp，西安兩大短板：一是交通，二是城建

lijingxs 發(fā)表于 2025-10-20 15:45
西安現(xiàn)在建地鐵都夠費勁，更別說高架快速路了，那是2035年以后考慮的事情。 ...

修地鐵一公里七八億，高架一公里一億可能都多的很了，也是先有高架后有地鐵的，你這剛好說的相反了。

當然了

無所謂了

無所謂了