xingxing76 發(fā)表于 2024-11-22 17:01
如果 寶漢巴高鐵建了，那北寶成估計徹底廢了

互不影響，一個貨運，一個客運

期待

期待

如果 寶漢巴高鐵建了，那北寶成估計徹底廢了

早日開工

加油

很好

不錯

煙火 發(fā)表于 2024-11-22 12:24
你自己說了半天才是前后矛盾，夸鐵一院方案考慮了陜西乃至西北，修客貨混跑好。后面一轉(zhuǎn)就成了客運好，西安 ...

仔細(xì)看，是因為寶成北段的突然改擴(kuò)建改變了前后不一的思想

兩省已經(jīng)確定要建客運專線了 并已經(jīng)進(jìn)入中長期規(guī)劃 加上寶成擴(kuò)能馬上要開工 利用寶成已經(jīng)能釋放貨運輸送 這樣子就把兩省的利益都兼顧了 這條線路主要功能就是西北地區(qū)（寶雞+隴東+寧夏+平?jīng)觯┤丝诳焖倌舷伦罱?jīng)濟(jì)合理的新通道 就看什么時候正式報批開工了

你自己說了半天才是前后矛盾，夸鐵一院方案考慮了陜西乃至西北，修客貨混跑好。后面一轉(zhuǎn)就成了客運好，西安怕樞紐地位北削弱。寶漢或者寶成北段，最該弄的就是高等級客貨混跑以貨為主。畢竟西成還沒到盈利的狀態(tài)，馬上西渝開通還能兼顧西成二線，再搞一個250對陜西和西部地區(qū)意義不大。而且客貨混跑，將來寧夏一些物資南下不用走西平西康陽安這個慢速線路，而可以通過寶中慢速，寶漢快速貨運南下。

甘肅和青海去西南有川青鐵路，距離上有足夠優(yōu)勢，寧夏有銀西+西渝，這幾個省不指望寶漢巴進(jìn)西南。寶漢巴客專能建起來確實是好，誰都希望高鐵線路越多越好，不過客流堪憂是真實存在的。

四川人想的好，他們出錢啊。