日前,中國民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》,22城被賦予國際航空樞紐功能體系建設(shè)新定位。 西安:明確“國際航空樞紐”定位 《指導(dǎo)意見》提出:加強國際航空樞紐功能體系建 ... 查看全文
磊眾閣 發(fā)表于 2024-9-6 21:49 質(zhì)量以及各方面都有距離,多檢討自己自身問題,才能保障飛機乘客的安全,安全方面不僅僅是為了空軍一號的安全。 |
長安不長偏居中 發(fā)表于 2024-9-6 12:03 歐美不發(fā)適航證中國飛機就不能進門國際航運,這里面有國與國政治和國與國經(jīng)濟雙重較量制衡,國際市場就是國與國之間復(fù)雜的政治經(jīng)濟動態(tài)瞬態(tài)期平衡表現(xiàn),依商飛在上海起步時立足全球國際市場采購最優(yōu)配套部件最后關(guān)鍵部件花錢沒有貨而落空實際情況說明適航證類似牌場王炸,國產(chǎn)的大飛機只有在中國領(lǐng)空占大半江山在友好國家開通航運,也就是國產(chǎn)的大飛機取得事實上適航技術(shù)合格現(xiàn)實再看國際適航證在何時進來中國門。。。 |
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磊眾閣 發(fā)表于 2024-9-6 10:24 支持陜西的S91S S929早日出現(xiàn)。 歐美反國家行為,不反市場行為,說不定直接給s919發(fā)適航證。 |
| 中航民機也可以自己搞個民用大飛機,不一定非要給中國商飛打工。 |
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