太慢了

西安辦啥事太拖拉了，其他城市在批復(fù)前都完成了開工準(zhǔn)備，手續(xù)一下來立即大干

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9月18日，記者從鐵路部門獲悉，近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和陜西省政府聯(lián)合批復(fù)了西安東站車場、站房等工程的初步設(shè)計。標(biāo)志著西安東站即將進(jìn)入工程實施階段。

　　據(jù)了解，西安東站位于西安市繞城高速外側(cè)，浐河?xùn)|側(cè)，白鹿原西側(cè)，是西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐。按照規(guī)劃，西安東站按一站四場布設(shè)，自西向東依次為西渝高速場、西武高速場、西康普速場、城際場，車站還配套設(shè)置動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。車站總規(guī)模17臺35線，本次實施11臺23線，預(yù)留普速場2臺4線、城際場4臺8線。

　　西安東站站房以“秦山渭水、絲路長安”為設(shè)計理念，建筑總規(guī)模39.4萬平方米，站房布局為線上高架候車及側(cè)式站房，采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”的客運(yùn)流線。

　　按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁，并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接。

　　記者了解到，西安東站建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義。建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，直接影響西安市東部片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并輻射周邊區(qū)域，提升城市交通綜合承載力。

光在這里論壇，東站已經(jīng)即將開工不下20次了