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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 9月12號，西安地鐵線網(wǎng)客流466.1萬人次 [打印本頁]

作者: 西安全搜索 時(shí)間: 2025-9-13 07:52
標(biāo)題: 9月12號，西安地鐵線網(wǎng)客流466.1萬人次
本帖最后由西安全搜索于 2025-9-13 07:56 編輯

9月12號，西安地鐵線網(wǎng)客流466.1萬人次

(, 下載次數(shù): 4)

1號線65.9萬人次，2號線94.5萬人次，3號線62.3萬人次

4號線58.7萬人次，5號線36.6萬人次，6號線57.1萬人次

8號(環(huán))線60.6萬人次，9號線9.8萬人次，10號線8.8萬人次

14號線8.6萬人次，16號線2.6萬人次，西戶線0.6萬人次

西安軌道交通客流量記錄

作者: 千璽源源 時(shí)間: 2025-9-13 08:51
二號線永遠(yuǎn)的王

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2025-9-13 09:32
二號線還是依舊厲害

作者: 長安讀史 時(shí)間: 2025-9-13 09:59
南北大動脈依舊最繁忙

作者: Aren-E 時(shí)間: 2025-9-13 10:36
十號線快追上九號線了

作者: Aren-E 時(shí)間: 2025-9-13 10:39
預(yù)測15號線短期50萬，半年后超60萬，兩年后位列前三不成問題。

作者: firstlove 時(shí)間: 2025-9-13 10:41
厲害了

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2025-9-13 12:09
希望發(fā)展越來越好，

作者: hello1987 時(shí)間: 2025-9-13 14:08
不錯(cuò)哦

作者: hello1987 時(shí)間: 2025-9-13 14:09
喜歡~，下次有這樣的好內(nèi)容，記得分享哦

作者: 我的秦嶺山 時(shí)間: 2025-9-13 14:29

森格瑞拉～房發(fā)表于 2025-9-13 09:32
二號線還是依舊厲害

西安東2026年一運(yùn)營，2號線和4號線應(yīng)應(yīng)會被5號線分流許多。

作者: yanhui9955 時(shí)間: 2025-9-13 15:28

Aren-E 發(fā)表于 2025-9-13 10:39
預(yù)測15號線短期50萬，半年后超60萬，兩年后位列前三不成問題。

15號線19公里長咋可能這么多人估計(jì)10萬左右

作者: 西安文豐 時(shí)間: 2025-9-13 15:43
9號以上客流太少了

作者: 山水長安 時(shí)間: 2025-9-13 17:12
接近峰值

作者: killbad 時(shí)間: 2025-9-13 17:22
5號線這么密集市區(qū)的線路，流量為何如此拉垮，還不如一個(gè)二號線復(fù)線

作者: 江凌 時(shí)間: 2025-9-13 18:21
人流密集

作者: 1879293863 時(shí)間: 2025-9-13 18:28

Aren-E 發(fā)表于 2025-9-13 10:39
預(yù)測15號線短期50萬，半年后超60萬，兩年后位列前三不成問題。

里程不到 20。沒有那么多，頂多30 萬

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2025-9-13 18:58
主流2號

作者: 李眼紅地大大 時(shí)間: 2025-9-13 19:16

Aren-E 發(fā)表于 2025-9-13 10:39
預(yù)測15號線短期50萬，半年后超60萬，兩年后位列前三不成問題。

怎么可能，沒有交通樞紐，也沒有大的商業(yè)和辦公聚集地，居住人口也不是多密集，也就幾所大學(xué)，15號線頂多也就和5號線相當(dāng)?shù)牧髁?，搞不好還不如5號線。

作者: 人潮里 時(shí)間: 2025-9-13 19:40
還是挺多的

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2025-9-13 19:40
還是挺多的

作者: 小美滿 時(shí)間: 2025-9-13 19:52
還是線路少

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2025-9-13 19:53
還是線路少

作者: 他山之石 時(shí)間: 2025-9-13 20:05
破紀(jì)錄了沒有

作者: 漢江水555 時(shí)間: 2025-9-13 20:06
如果十號線延伸至雁南路是不是可以分擔(dān)二號線的壓力

作者: Aren-E 時(shí)間: 2025-9-13 21:31

李眼紅地大大發(fā)表于 2025-9-13 19:16
怎么可能，沒有交通樞紐，也沒有大的商業(yè)和辦公聚集地，居住人口也不是多密集，也就幾所大學(xué)，15號線頂多 ...

這沿線是傳統(tǒng)加新興的地區(qū)，未來的小寨，也許將來只比二號線和八號線弱。

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 2025-9-13 21:36

killbad 發(fā)表于 2025-9-13 17:22
5號線這么密集市區(qū)的線路，流量為何如此拉垮，還不如一個(gè)二號線復(fù)線

就是的感覺16號線與5號線西段石橋立交以西，西咸新區(qū)的地鐵就是透支西安的地鐵規(guī)劃，西咸新區(qū)的無人區(qū)地鐵線阻礙西安地鐵四期。

作者: Aren-E 時(shí)間: 2025-9-13 21:36

1879293863 發(fā)表于 2025-9-13 18:28
里程不到 20。沒有那么多，頂多30 萬

里程似乎還不算短，但是站距確實(shí)大了點(diǎn)總共13站12個(gè)運(yùn)行區(qū)間，應(yīng)該也會影響客流量。

作者: 天外飛西安 時(shí)間: 2025-9-14 07:46
可以啊

作者: 兵哥哥 時(shí)間: 2025-9-14 17:19
8號線客流終于上來了，我覺得8號線的流量不止這，很多人從其他線路上來，借助8中轉(zhuǎn)，再其他線路下，根本沒辦法統(tǒng)計(jì)

作者: Aren-E 時(shí)間: 2025-9-17 09:22

yanhui9955 發(fā)表于 2025-9-13 15:28
15號線19公里長咋可能這么多人估計(jì)10萬左右

那為什么該線路采用了A型車呢，這都是有遠(yuǎn)見的，前期估計(jì)發(fā)車時(shí)間間距會稍大點(diǎn)，后期客流量上去以后可以縮小間距，增大運(yùn)輸效率。

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