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標題: 很多人可能不知道當年鄭西高鐵為什么降速 [打印本頁]

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-8 21:17
標題: 很多人可能不知道當年鄭西高鐵為什么降速
本帖最后由大西安寶寶于 2024-11-8 21:33 編輯

網上大部分都認為是溫州事件，其實鄭西高鐵在溫州事件前就已經降速，采用250和300混跑。
其實鄭西高鐵在2010年2月6號開通就孤零零在中西部，西安和鄭州都沒有接入其他線路，導致根本就沒有什么客流量，而且上座率低的可怕。
(, 下載次數: 5)
只到2012年9月28號，鄭州-武漢的高鐵建成，這個時候西安的車才能通過鄭州，去武漢和廣州，去上海也只能從武漢向東，也僅僅是西安發(fā)過去的車，北京這個時候都去不了，去北京總不可能從武漢先到上海，從上海去北京吧！繞路用的時間還不如做直達特快。
也就是說鄭西高鐵開通2年多的時間，只能跑鄭州和西安，其他城市去不了，而二地每天就不到20對車，上座率還不到一半，只能降速節(jié)約成本了。
等鄭州-武漢的高鐵開通時，鄭西高鐵已經降速1年多了，而京廣高鐵全線通車的時候，已經降速1年半了。

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-8 21:40
其實還是無作為，如果當年能早早開工西成高鐵，在劉的影響下，西成也穩(wěn)穩(wěn)的350。

作者: 西北狼笑 時間: 2024-11-8 22:08
省內來說，客流最有保證的北線，高鐵修的太晚了。

作者: 飄搖365 時間: 2024-11-8 22:14
看看

作者: 華山論劍2009 時間: 2024-11-8 22:26

西北狼笑發(fā)表于 2024-11-8 22:08
省內來說，客流最有保證的北線，高鐵修的太晚了。

哈哈，一看都是省級思路，類比地鐵，高新區(qū)上下班人多需求量大，反而4期不安排，往反方向人少的地方先修。到這搞個斷頭路。

作者: 天涯人 時間: 2024-11-9 07:06
閱

作者: 風中的百合花 時間: 2024-11-9 07:51
未來可期，年年勝意，

作者: SHARP00420 時間: 2024-11-9 09:00
看來鄭西開通比京廣還早

作者: cleaver 時間: 2024-11-9 09:13

華山論劍2009 發(fā)表于 2024-11-8 22:26
哈哈，一看都是省級思路，類比地鐵，高新區(qū)上下班人多需求量大，反而4期不安排，往反方向人少的地方先修 ...

高新發(fā)展到頭了，該發(fā)展發(fā)展西安其他區(qū)域了

作者: xiaomao029 時間: 2024-11-9 09:54
為啥

作者: btdhctn 時間: 2024-11-9 10:57
鄭西客運專線是中國中西部地區(qū)第一條投入運營的時速350公里的高鐵。

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-9 11:39

xiaomao029 發(fā)表于 2024-11-9 09:54
為啥

完全沒有人知道吧

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-9 11:40

SHARP00420 發(fā)表于 2024-11-9 09:00
看來鄭西開通比京廣還早

京廣線就武廣段開通時間和鄭西段時間差不多，因為二個是一年開工的，武漢-北京開工比較晚

作者: 山水長安 時間: 2024-11-9 13:54
回調

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-9 14:11

山水長安發(fā)表于 2024-11-9 13:54
回調

回調需要對線路全面檢查，西部很多項目都卡到資金上了。鄭西高鐵現在是非常繁忙的線路，每天都有200多趟車

作者: 嶺下散人 時間: 2024-11-9 14:56

cleaver 發(fā)表于 2024-11-9 09:13
高新發(fā)展到頭了，該發(fā)展發(fā)展西安其他區(qū)域了

高新現在在騰籠換鳥

作者: 蔚藍1990 時間: 2024-11-9 20:05
應該先修8號地鐵線

作者: 開元天寶 時間: 2024-11-9 21:39
澄清

作者: 長安不長偏居中 時間: 2024-11-9 21:54
高傲的西安拒絕了國家規(guī)劃的“鄭洛西”高質量發(fā)展經濟帶，修了鄭西高鐵真是浪費，提速沒必要。

作者: hatejun 時間: 2024-11-10 00:45
了解了。

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-11-10 03:09

SHARP00420 發(fā)表于 2024-11-9 09:00
看來鄭西開通比京廣還早

鄭西高鐵，武廣高鐵，京津城際三條線開工的時候大差不差，都屬于國內第一批開工的時速350公里鐵路

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