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標(biāo)題: 玩起丨公交車(chē)“變裝秀” [打印本頁(yè)]
作者: 西安早知道 時(shí)間: 2023-3-23 11:18
標(biāo)題: 玩起丨公交車(chē)“變裝秀”
1120路、1122路跨線(xiàn)聯(lián)運(yùn)
用24臺(tái)車(chē)跑出28臺(tái)車(chē)的運(yùn)營(yíng)效果
為進(jìn)一步提升車(chē)輛利用效率，打破固有運(yùn)營(yíng)思維壁壘，西咸公交集團(tuán)統(tǒng)籌線(xiàn)網(wǎng)布局現(xiàn)狀，在“雙線(xiàn)聯(lián)運(yùn)”基礎(chǔ)上再突破，在第一分公司率先推出“多線(xiàn)聯(lián)運(yùn)”運(yùn)營(yíng)模式試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一車(chē)三線(xiàn)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)，完成公交車(chē)輛“變裝”。
變裝第一步
統(tǒng)籌分析運(yùn)營(yíng)時(shí)間
西咸公交集團(tuán)第一分公司目前擁有常規(guī)線(xiàn)路18條，助企線(xiàn)路2條，助學(xué)線(xiàn)路2條，滴滴巴士2條。要想實(shí)現(xiàn)變身，首先要統(tǒng)籌分析各線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
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舉個(gè)例子
此次多線(xiàn)聯(lián)運(yùn)的三條線(xiàn)路分別是824路、助企2號(hào)線(xiàn)和助學(xué)4號(hào)線(xiàn)。
· 助學(xué)4號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00-6:50
· 助企2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7:00-10:00
· 常規(guī)824路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00-21:00
這三條線(xiàn)路存在運(yùn)營(yíng)時(shí)間差，首先完成助學(xué)運(yùn)營(yíng)，再回到助企線(xiàn)路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，最后晚高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)穿插至常規(guī)824路作為運(yùn)力補(bǔ)充進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間上的聯(lián)動(dòng)。
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變裝第二步
統(tǒng)籌分析線(xiàn)路走向
考慮到助企專(zhuān)線(xiàn)與助學(xué)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)間差較小，要進(jìn)行聯(lián)動(dòng)就必須是兩線(xiàn)間的運(yùn)行路程短，方可完成跨線(xiàn)。通過(guò)統(tǒng)籌研究線(xiàn)路走向、站點(diǎn)間的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)助學(xué)4號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)與助企2號(hào)線(xiàn)始發(fā)點(diǎn)距離較近，10分鐘可順利到達(dá)，可保證助企2號(hào)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，與此同時(shí)，助企2號(hào)線(xiàn)始發(fā)站點(diǎn)與824路相同，且兩線(xiàn)終點(diǎn)站距離較短，故可將助企2晚高峰需要空放路段，調(diào)整至824路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，空駛里程由12公里減少至3公里，單車(chē)日均客運(yùn)量由100人次提升至180人次。
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變裝第三步
路牌靈活切換
二級(jí)調(diào)度主管運(yùn)用智能調(diào)度系統(tǒng)，在車(chē)輛進(jìn)行線(xiàn)路更換時(shí)，通過(guò)IP對(duì)話(huà)以及FTP遠(yuǎn)程升級(jí)功能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音包以及路牌的更新，助力車(chē)輛順利“變裝”。
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通過(guò)以上三次統(tǒng)籌規(guī)劃與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了一車(chē)跨三線(xiàn)。
l 極大的提升車(chē)輛利用率。
l 減少助企線(xiàn)路空駛里程，提升線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)效能。
l 通過(guò)對(duì)常規(guī)線(xiàn)路運(yùn)力的補(bǔ)充，增加客流量，保證常規(guī)線(xiàn)路與特色線(xiàn)路之間由“分搶”運(yùn)力變?yōu)椤盎パa(bǔ)”運(yùn)力。
此次“多線(xiàn)聯(lián)運(yùn)”不僅實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的大變裝，更是西咸公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)模式的又一突破。下一步，西咸公交集團(tuán)將持續(xù)探索多樣化運(yùn)營(yíng)模式，挖掘自身線(xiàn)路特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛利用最優(yōu)化，線(xiàn)路效能最大化。
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