榮耀西安網(wǎng)
標(biāo)題: 西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通 [打印本頁]
作者: 清竹雅韻 時(shí)間: 2022-8-19 17:25
標(biāo)題: 西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通
西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。
西部網(wǎng)訊（記者 劉望）8月18日，西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通?？諅?cè)捷運(yùn)系統(tǒng)是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留通道，對(duì)于西安咸陽機(jī)場(chǎng)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。
捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，管片直徑6.2米。自端頭井起始，施工期間穿越機(jī)場(chǎng)東垂滑聯(lián)絡(luò)道，與滑行道最小垂直凈距約為14.3米。
西安咸陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。
機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)施工先例少、難度大，在工程推進(jìn)過程中，在保證滑行道航空器正常使用的情況下，嚴(yán)控道面沉降等風(fēng)險(xiǎn)因素，將垂直偏差控制在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最低范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了工程高效有序推進(jìn)。
作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2022-8-19 21:00
地鐵預(yù)留
作者: 他山之石 時(shí)間: 2022-8-19 23:22
好好
作者: 無所謂的山 時(shí)間: 2022-8-20 06:46
閱
作者: 長安無處不飛花 時(shí)間: 2022-8-20 07:02
說地鐵就行了，說什么捷運(yùn)？那不是臺(tái)灣才說捷運(yùn)嗎？臺(tái)灣的基建比大陸差多了，還是說地鐵線更好!
作者: 鐵面無私 時(shí)間: 2022-8-20 07:10
好
作者: wzglp 時(shí)間: 2022-8-20 10:33
應(yīng)該和深圳機(jī)場(chǎng)一樣內(nèi)部乘客轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，不是什么地鐵，是內(nèi)部軌道交通。。
作者: 紋格咲の 時(shí)間: 2022-8-20 15:30
并不是地鐵，只在機(jī)場(chǎng)里面跑，叫捷運(yùn)也沒毛病，你可以認(rèn)為與臺(tái)灣不一樣的定義
| 歡迎光臨 榮耀西安網(wǎng) (http://gdarts.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |