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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安是否可以對(duì)南北三環(huán)進(jìn)行另建改造了？ [打印本頁(yè)]

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 00:23
標(biāo)題: 西安是否可以對(duì)南北三環(huán)進(jìn)行另建改造了？


目前，西安的二環(huán)，東南，東北，西南，西北連接三環(huán)的快速通道已經(jīng)完成，這是2020年西安繼打通58條斷頭路后，又一不錯(cuò)的成績(jī)，加上三條地鐵的年底開通，西安的交通可以說在2020年向市民交了一份滿意的答卷！
下一步，是否把南北三環(huán)的半身不遂問題給解決一下？
1.西安的三環(huán)貫通是在繞城之后，據(jù)說原因是東北方向的漢長(zhǎng)安城遺址以及東南的曲江池遺址的緣故（繞城的設(shè)計(jì)剛好），由于繞城已經(jīng)建成，三環(huán)就沒有地方改線了，只好占了繞城的輔助線的地方，造成了如今南北三環(huán)的半癱瘓狀態(tài)！南北三環(huán)不僅沒有起到城市環(huán)路大通道的作用，而且，一路紅綠燈，加之不封閉，狹窄，反倒成了城市道路的腸梗阻！連一般的道路都不如！
2.補(bǔ)救的措施，榮耀網(wǎng)友給出了多個(gè)答案，有心者還做了具體的畫圖！但網(wǎng)絡(luò)P民的呼聲沒有引起當(dāng)局者的絲毫反應(yīng)！估計(jì)難度很大！
3.筆者建議，在如今的繞城和將來的外環(huán)之間應(yīng)該另?yè)竦胤?，改擴(kuò)建目前的繞城和三環(huán)，以彌補(bǔ)三環(huán)的缺陷。具體如下：
1）東部，以未來的西安東站為開始！現(xiàn)在的繞城在東站的西邊，如果東站設(shè)計(jì)成東西雙廣場(chǎng)的話，那么東站的東部就缺乏一條高速或者快速干道疏散客流。解決問題就是，從現(xiàn)有的繞城東邊切線引京昆線沿著白鹿原西緣邊下來，在東站東廣場(chǎng)下，上，到南部的杜陵的南邊過浐河河谷，建跨河大橋到杜陵南然后一路向西，順城南一直通到西漢高速！具體路線可以現(xiàn)實(shí)為準(zhǔn)。
2)北三環(huán)，可以從京昆線過渭河修互通立交，沿著渭河南岸修建，直通北客站北，接入北客站上下，然后向西一直接入機(jī)場(chǎng)高速。
3）或者，將渭河北邊的蘭池大道改造成封閉高速，鏈接到機(jī)場(chǎng)高速！
在以上基礎(chǔ)上，用新的聯(lián)絡(luò)線代替現(xiàn)有的南北繞城的南段和北段。,將目前的繞城南北兩段改成南三環(huán)和北三環(huán)。繞城的南段和北段則走新的路線！

以目前看，現(xiàn)在的繞城南段和未來的大環(huán)線南段距離有些長(zhǎng)，中間增加一段高速還是又必要的，不要等到以后沒地方了再修就麻煩得多！北段現(xiàn)在沿著渭河。無論渭河南或北還有空地，好實(shí)現(xiàn)！

總歸，只要陜西省和西安市合力，擰成一股勁把西安建設(shè)成國(guó)際化大都市，什么困難都能克服，什么辦法都能想得出來！
加油把！陜西，西安，咸陽(yáng)！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 00:52


前幾年，網(wǎng)上看到，陜西省高速有意擴(kuò)建西禹高速雙向四車道為雙向六車道，最近又看到，陜西高速集團(tuán)欲將福銀西安境內(nèi)擴(kuò)建為雙向八車道！
固然可喜，
但個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)下，西安周圍最缺少的是高速加密！市民想去機(jī)場(chǎng)或出個(gè)城動(dòng)輒一兩個(gè)小時(shí)，把多少時(shí)間浪費(fèi)在了城里？所以，加密加建城市快道路是當(dāng)務(wù)之急！
陜西高速集團(tuán)的同志們大都住在西安，真正有錢應(yīng)該是省市合力多修幾條路先把擁堵解決，再考慮加寬高速！
你們眼睛都看不見，心里都不覺得西安的南北三環(huán)窩囊嗎？

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 01:03


路再擴(kuò)寬也趕不上汽車的增量！
何況，西禹高速和銀西高速西安段主要還是節(jié)假日車多，
擁堵的原因基本為剮蹭，開車的技術(shù)不行，和道路的寬窄有關(guān)系但關(guān)系不大！
所以，增寬只能是錦上添花，或者顯得闊氣一點(diǎn)，對(duì)當(dāng)下不是最著急解決的！
當(dāng)下最著急的是解決以西安為中心的快速環(huán)路和高速的加密和改建問題！??！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 01:12
未來，西安高鐵東站，新西安南站，包括西安北站，阿房宮站，這四大火車站都是雙站房，顯然，在目前的繞城高速和外環(huán)之間高速或者城市快速干線如何布局？
期望陜西省和西安市要未雨綢繆，早做規(guī)劃！
不要到時(shí)候建筑堆滿了，才想起修路！然后拆這個(gè)移那個(gè)！付出的代價(jià)就太大了！
深刻吸取三環(huán)的教訓(xùn)！三環(huán)的殘廢這是西安城市規(guī)劃的恥辱！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 01:15
如果真有錢，就省市合力，好好把三環(huán)修改完整！
無論省上和西安市，大家都生活在這個(gè)城市，都開車哩！南北三環(huán)咋樣大家都有感受！

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 08:54
東邊繞城應(yīng)該修到東站東南側(cè)，有一個(gè)規(guī)劃就是這樣走的。從新建南環(huán)高速王莽處設(shè)立交，南環(huán)高速-引鎮(zhèn)-鳴犢-灞橋高橋（東站出入口）-隧道穿白鹿原-洪慶-韓峪-斜口（連霍高速互通立交）-耿鎮(zhèn)或張卜（京昆高速互通立交）。這樣包茂終南山隧道出來的大車可以繞行新東繞城去往連霍高速和京昆高速，徹底解決太乙宮曲江之間的瓶頸，緩解老東繞城高速。東站就有兩條高速出入口，老高速會(huì)在三殿村新興南路延長(zhǎng)線哪里設(shè)出口，新的在高橋附近。東站南北兩側(cè)都可以照顧。

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 09:41

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 08:54
東邊繞城應(yīng)該修到東站東南側(cè)，有一個(gè)規(guī)劃就是這樣走的。從新建南環(huán)高速王莽處設(shè)立交，南環(huán)高速-引鎮(zhèn)-鳴犢- ...

南邊和北邊有沒有人提出個(gè)好辦法？

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作者: 北郊小市民    時(shí)間: 2020-12-31 10:59
有

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作者: 北郊小市民    時(shí)間: 2020-12-31 10:59

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 09:41
南邊和北邊有沒有人提出個(gè)好辦法？

有

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 11:00

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 09:41
南邊和北邊有沒有人提出個(gè)好辦法？

這個(gè)新東繞城就把北繞城未央立交以東半部分，東繞城全部，南繞城曲江以東分流差不多了。剩下中軸線以西半個(gè)繞城就靠西咸北環(huán)線了，基本把過境繞城車輛分流的差不多了。繞城也就通勤作用了，但是不能免費(fèi)，還是包月好些，避免擁堵。加上南繞城北側(cè)在建的河池寨-曲江快速干道，繞城南邊航天大道-西部大道快速干道。這片就有河池寨-曲江，南三環(huán)，南繞城，航天大道-西部大道四條東西快速干線，可以滿足了。南橫線以后在進(jìn)行快速干道改造就更好很多了。北邊沿渭河北蘭池大道快速干道建設(shè)，渭河南邊河堤路南側(cè)快速干道，加上已有秦漢大道元鳳二路尚苑路快速干道東西可以分流北繞城北三環(huán)。

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 11:18

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 11:00
這個(gè)新東繞城就把北繞城未央立交以東半部分，東繞城全部，南繞城曲江以東分流差不多了。剩下中軸線以西半 ...

1.高速收費(fèi)是肯定的，這個(gè)大家都能接受
2.你說的快速干道和我說的快速干道意思有些不一樣！我說的快速干道指沒有紅綠燈的那種！也就是包含全互通立交等。
3.你沒有正面說明，如何改南北三環(huán)的窘境問題，或者有沒有可能另建的可能？

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作者: Aren-E    時(shí)間: 2020-12-31 12:59
南北三環(huán)改造只需要重新修南北繞城，把三環(huán)還給三環(huán)即可。

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作者: 未知迷途    時(shí)間: 2020-12-31 12:59

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 01:12
未來，西安高鐵東站，新西安南站，包括西安北站，阿房宮站，這四大火車站都是雙站房，顯然，在目前的繞城高 ...

噎死長(zhǎng)安大學(xué)的恥辱

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 13:18

Aren-E 發(fā)表于 2020-12-31 12:59
南北三環(huán)改造只需要重新修南北繞城，把三環(huán)還給三環(huán)即可。

關(guān)鍵是，
繞城高速是陜西省高速集團(tuán)管理，
繞城高速只是建在了西安的地盤上，西安提供了土地，結(jié)果由于遺址緣故，反倒西安的三環(huán)沒了地方！
現(xiàn)在，省高速只是在外圍擴(kuò)擴(kuò)建建，就不想加密西安市的高速聯(lián)絡(luò)線。
再次看到，省和西安尿不到一個(gè)壺里！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 13:19
陜西省支持西安做大做強(qiáng)就是一句空話！

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 13:32

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 13:18
關(guān)鍵是，
繞城高速是陜西省高速集團(tuán)管理，
繞城高速只是建在了西安的地盤上，西安提供了土地，結(jié)果由于 ...

我意思是那些快速干道基本就是高架，設(shè)計(jì)也是按照高架6車道來的，全互通做可能不到，但是足夠給三環(huán)分流了。想讓交通集團(tuán)把南繞城改到南橫線附近，北繞城改到渭河南北兩岸基本不可能，因?yàn)榻煌瘓F(tuán)對(duì)繞城高速包月很有意見，多次上報(bào)取消，在投資建個(gè)南北繞城高速，收益幾時(shí)能收回，到時(shí)候外環(huán)高速把大車都分流了，再加上市民叫嚷新南北繞城包月，那新建的南北繞城不成了賠本買賣。再把南北老繞城在貢獻(xiàn)出來作為真正三環(huán)主道。交通集團(tuán)費(fèi)力不討好，還是那句話，西安市能把交通集團(tuán)繞城債務(wù)打包就沒問題，關(guān)鍵是省上愿不愿意放血了。不然西安還是按照自己的計(jì)劃來，其他道路改高架快速干道，雖然不是全互通，但也能做主。南北三環(huán)有能夠分擔(dān)東西壓力的道路就行。

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作者: reyyang    時(shí)間: 2020-12-31 13:45

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 00:52
前幾年，網(wǎng)上看到，陜西省高速有意擴(kuò)建西禹高速雙向四車道為雙向六車道，最近又看到，陜西高速集團(tuán)欲將福銀 ...

可以考慮修機(jī)場(chǎng)第二高速了{(lán):mocs_3:}

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 14:02
南北三環(huán)輔道基本棄療。南北三環(huán)想建成東西三環(huán)那樣全互通車道只能挪位置了，北邊不清楚。南邊但是有部分信息，不知以后改動(dòng)大不。這里有個(gè)公示圖，東三環(huán)往南有個(gè)東三環(huán)南延伸線路，結(jié)合另一個(gè)圖可以看到，基本到了西康鐵路灞橋長(zhǎng)安交界處拐到大兆南橫線上了?，F(xiàn)在規(guī)劃圖太多了，也不知道哪個(gè)準(zhǔn)確。這個(gè)公示圖應(yīng)該有參考，東南三環(huán)處汽車4s店預(yù)留出了東三環(huán)南延位置。
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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 14:24
快速干道標(biāo)準(zhǔn)就看市上的決心了，真要建就選個(gè)好位置，建成東三環(huán)那標(biāo)準(zhǔn)的，幾十年不落后的。南橫線那里真是好位置南三環(huán)改建的話很符合的，南側(cè)繞避培華學(xué)院，一次建成東三環(huán)那樣的東西大通道。記得東三環(huán)-鳳凰大道最開始標(biāo)準(zhǔn)就很低，哪位領(lǐng)導(dǎo)要求提高標(biāo)準(zhǔn)，后來停了重新設(shè)計(jì)上報(bào)，增加輔道及路口立交化，這樣才是快速干道，不然以后還需要改造，還不如一次到位。

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作者: 大唐盛世醉長(zhǎng)安    時(shí)間: 2020-12-31 15:35
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 16:22

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 14:24
快速干道標(biāo)準(zhǔn)就看市上的決心了，真要建就選個(gè)好位置，建成東三環(huán)那標(biāo)準(zhǔn)的，幾十年不落后的。南橫線那里真是 ...

這張圖上的藍(lán)色線條那個(gè)是不是改造南北三環(huán)為快速干道，然后合圍成一個(gè)南至南橫線，北到渭北的大圈圈三環(huán)？

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 16:51

reyyang 發(fā)表于 2020-12-31 13:45
可以考慮修機(jī)場(chǎng)第二高速了

西安好像2050年前不可能有第二機(jī)場(chǎng)
西安機(jī)場(chǎng)走的是單機(jī)場(chǎng)，不斷升級(jí)的道路。

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 16:52

reyyang 發(fā)表于 2020-12-31 13:45
可以考慮修機(jī)場(chǎng)第二高速了

2050年前，西安不考慮第二機(jī)場(chǎng)！

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作者: reyyang    時(shí)間: 2020-12-31 16:53

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 16:52
2050年前，西安不考慮第二機(jī)場(chǎng)！

第二機(jī)場(chǎng)高速{:mocs_22:}

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 16:53

大唐盛世醉長(zhǎng)安 發(fā)表于 2020-12-31 15:35
南北繞城改成南北三環(huán)，長(zhǎng)安區(qū)的東長(zhǎng)安街、西長(zhǎng)安街、郭杜東街和郭杜西街分別與東西繞城高速打通，建成西 ...

把韋曲東西長(zhǎng)安街改成繞城這個(gè)可能性沒有！

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作者: reyyang    時(shí)間: 2020-12-31 16:53

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 16:51
西安好像2050年前不可能有第二機(jī)場(chǎng)
西安機(jī)場(chǎng)走的是單機(jī)場(chǎng)，不斷升級(jí)的道路。

我沒說第二機(jī)場(chǎng)。。。。。。。

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 17:40

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 13:32
我意思是那些快速干道基本就是高架，設(shè)計(jì)也是按照高架6車道來的，全互通做可能不到，但是足夠給三環(huán)分流 ...

陜西省政府和西安就是不能同心，這對(duì)西安做大做強(qiáng)沒有一點(diǎn)好處！
西安能做的還是要加快城市高架快速路的建設(shè)，畢竟現(xiàn)在的繞城和未來的外環(huán)之間距離和空間還是太大，不適合快速通行!
這幫腦子被大油膩?zhàn)×说臇|西，自己整天在西安來去開車都不覺得木亂？{:mocs_19:}

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 17:43

reyyang 發(fā)表于 2020-12-31 16:53
第二機(jī)場(chǎng)高速

狗日的滾蛋！

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 21:08
第二機(jī)場(chǎng)高速已經(jīng)規(guī)劃好了準(zhǔn)備開建，就是福銀高速改擴(kuò)建，六村堡-機(jī)場(chǎng)（咸陽(yáng)北）雙向十車道，咸陽(yáng)北-永壽雙向8車道。機(jī)場(chǎng)高速+10車道福銀高速，機(jī)場(chǎng)還不夠用嗎。

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作者: 秦鎮(zhèn)草堂    時(shí)間: 2020-12-31 21:09
不發(fā)展郊區(qū)活該堵死在三環(huán)內(nèi)

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 21:24

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 17:40
陜西省政府和西安就是不能同心，這對(duì)西安做大做強(qiáng)沒有一點(diǎn)好處！
西安能做的還是要加快城市高架快速路的 ...

鄭州獲得河南政府支持把現(xiàn)在的北繞城（連霍高速）挪到黃河岸邊了，新建北繞城高速原連霍高速改成快速干道了免費(fèi)。陜西要是有魄力就在西安南北繞城外另選址新建繞城高速，原南北繞城出讓西安，改成真正三環(huán)主道，這是大多數(shù)人的意愿，其實(shí)也就是看省政府支不支持，支持陜西高速集團(tuán)有困難也不會(huì)找借口。目前修建外環(huán)，在外環(huán)和現(xiàn)在繞城之間加密一條高速省上是不愿意的，看來交出繞城是不會(huì)有可能了。所以只能靠西安了，南北三環(huán)輔道就那樣吧，繞城分流后，南邊想快的就繼續(xù)繳費(fèi)走繞城，不想快的就走南三環(huán)輔道或航天大道-西部大道快速干道，河池寨-曲江立交快速干道。趁現(xiàn)在南橫線-渭河南岸附近還有位置，想留給南北繞城遷出線位的，繞城沒法動(dòng)就把南北三環(huán)外移繞城之外占據(jù)這倆線位，修建成東三環(huán)那標(biāo)準(zhǔn)的路也不錯(cuò)。不知還有沒有更好的位置。

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 21:27
上面繞城是陜西交通建設(shè)集團(tuán)，不是高速集團(tuán)說錯(cuò)了。繞城高速田王立交改造好像從2015年就開始了，到今年2020都沒完成，看來交通集團(tuán)還是對(duì)繞城高速不上心了。

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 22:12

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 21:24
鄭州獲得河南政府支持把現(xiàn)在的北繞城（連霍高速）挪到黃河岸邊了，新建北繞城高速原連霍高速改成快速干道 ...

我有一個(gè)政協(xié)渠道，能夠把社情民意直接轉(zhuǎn)達(dá)省高層，
你能否把你的想法整理成一個(gè)建言獻(xiàn)策文檔，我給反映上去！
內(nèi)容大意：
目前現(xiàn)狀
存在問題
要想政府怎么做！
我把這事跟蹤，要求政府聽取民意！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 22:15

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 21:24
鄭州獲得河南政府支持把現(xiàn)在的北繞城（連霍高速）挪到黃河岸邊了，新建北繞城高速原連霍高速改成快速干道 ...

早都能看出，陜西省政府和西安就不能一條心，，
不支持西安的建設(shè)，自己又生活在西安，這幫臉紅不？
老百姓如果人人出門都有警車開道，都有專車護(hù)送，當(dāng)然就不用關(guān)心城市擁堵不擁堵了！{:mocs_19:}

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 22:18
陜西省政府和西安市政府不能一條心，
互相掣肘扯皮！這樣怎樣能聚力做大做強(qiáng)西安？

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2020-12-31 22:22
我關(guān)鍵不是交通專業(yè)，對(duì)這些城市交通規(guī)劃等不懂，但能感受到西安交通的滯后窩囊！
大家有啥好建議，可以和我聯(lián)系，我們通過政協(xié)渠道向陜西省政府反映！
為西安的發(fā)展鼓與呼！

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2020-12-31 23:46

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 16:22
這張圖上的藍(lán)色線條那個(gè)是不是改造南北三環(huán)為快速干道，然后合圍成一個(gè)南至南橫線，北到渭北的大圈圈三環(huán) ...

藍(lán)色的線是快速路，也可以是三環(huán)，也可以是四環(huán)。三環(huán)南北三環(huán)輔道基本固定了，沒戲沒辦法改了。如果挪動(dòng)叫個(gè)四環(huán)也行，不一定非要叫三環(huán)。摘網(wǎng)上自媒體的描述:目前，除五環(huán)外，四環(huán)的建設(shè)也在規(guī)劃當(dāng)中，在西安“六環(huán)十二射”的交通體系中，四環(huán)是由南橫線—灃鎬大道—涇河大道—西閻快速圍合而成?？梢娝沫h(huán)意在為了大西安服務(wù)。

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作者: 筑路機(jī)    時(shí)間: 2021-1-1 00:08

假斯文 發(fā)表于 2020-12-31 22:22
我關(guān)鍵不是交通專業(yè)，對(duì)這些城市交通規(guī)劃等不懂，但能感受到西安交通的滯后窩囊！
大家有啥好建議，可以和 ...

本網(wǎng)里有網(wǎng)友詳細(xì)分析的帖子，可以搜一下，里面作者說的詳細(xì)，圖文并茂的，討論也熱鬧。
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作者: 假斯文    時(shí)間: 2021-1-1 00:29

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 23:46
藍(lán)色的線是快速路，也可以是三環(huán)，也可以是四環(huán)。三環(huán)南北三環(huán)輔道基本固定了，沒戲沒辦法改了。如果挪動(dòng) ...

那就是這幫人看到后，畫個(gè)餅算是有回應(yīng)？

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作者: 陳圣的專用號(hào)    時(shí)間: 2021-1-1 20:44
不如把現(xiàn)繞城高速拓寬，改名三環(huán)，遠(yuǎn)東西三環(huán)改名東西快速干道，這樣最方便

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作者: 紋格咲の    時(shí)間: 2021-1-1 21:01
在建的科技八路－緯零街快速有望成為新的南三環(huán)

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2021-1-3 21:05

紋格咲の 發(fā)表于 2021-1-1 21:01
在建的科技八路－緯零街快速有望成為新的南三環(huán)

男橫線一帶可以，科技八路建成區(qū)已經(jīng)沒地方了！

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作者: 假斯文    時(shí)間: 2021-1-4 14:27

筑路機(jī) 發(fā)表于 2020-12-31 13:32
我意思是那些快速干道基本就是高架，設(shè)計(jì)也是按照高架6車道來的，全互通做可能不到，但是足夠給三環(huán)分流 ...

省市不能戮力同心，廢了西安！

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